Vergleich Nissan Pulsar (N14) 2.0 i 16V GTI-R (3 dr) (230 Hp) & Audi TTS Coupe (8J, facelift 2010) 2.0 TFSI (272 Hp) quattro S Tronic
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| Marke: | Nissan | Audi |
| Model: | Pulsar | TT |
| Generation: | Pulsar (N14) | TTS Coupe (8J, facelift 2010) |
| Motor: | 2.0 i 16V GTI-R (3 dr) (230 Hp) | 2.0 TFSI (272 Hp) quattro S Tronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1990 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1995 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe |
| Türen: | 3 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2+2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.5 l/100 km. | 7.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 50 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 179 g/km | |
| Motorleistung: | 230 PS | 272 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.2 SEC | |
| Drehmoment: | 275 Nm/3600 rpm. | 350 Nm @ 2500-5000 rpm. |
| Modell Motor: | CDLB | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | |
| Kühlmittel: | 8.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | - | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 8.5 | 9.8 |
| Hub: | 86 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. | 82.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 6 S tronic |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3975 mm. | 4198 mm. |
| Breite: | 1690 mm. | 1842 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1952 mm. | |
| Höhe: | 1400 mm. | 1345 mm. |
| Radstand: | 2430 mm. | 2468 mm. |
| Spur vorne: | 1440 mm. | 1555 mm. |
| Spur hinten: | 1415 mm. | 1546 mm. |
| Frontüberhang: | 911 mm. | |
| Hecküberhang: | 819 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 292 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 700 l | |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 1505 kg. | 1815 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1230 kg. | 1415 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.96 m | |
| Reifengröße: | 195/55 R14 V | 245/40 R18 |
| Felgen Größe: | 9J x 18 |