Vergleich Nissan Juke (facelift 2014) Nismo 1.6 (200 Hp) AWD Xtronic & Toyota Auris II Touring Sports 1.4 D-4D (90 Hp)
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| Marke: | Nissan | Toyota |
| Model: | Juke | Auris |
| Generation: | Juke (facelift 2014) | Auris II Touring Sports |
| Motor: | Nismo 1.6 (200 Hp) AWD Xtronic | 1.4 D-4D (90 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Combi |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.8 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.0 l/100 km. | 3.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.4 l/100 km. | 4.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 50 l | 50 l |
| Abgasnorm: | EURO V | EURO V J |
| CO2-Emissionen: | 169 g/km | |
| Motorleistung: | 200 PS | 90 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 3800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 175 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.2 SEC | 13.0 SEC |
| Drehmoment: | 250 Nm/2400-4800 rpm. | 205 Nm/1800-2800 rpm. |
| Modell Motor: | MR16DDT | 1ND-TV |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1618 cm3 | 1364 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | SOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 9.5 | 16.5 |
| Hub: | 81.1 mm. | 81.5 mm. |
| Bohrung: | 79.7 mm. | 73 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | Xtronic CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4165 mm. | 4560 mm. |
| Breite: | 1770 mm. | 1760 mm. |
| Höhe: | 1565 mm. | 1460 mm. |
| Radstand: | 2530 mm. | 2600 mm. |
| Spur vorne: | 1525 mm. | 1535 mm. |
| Spur hinten: | 1505 mm. | 1535 mm. |
| Bodenfreiheit: | 170 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 22 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 23 ° | |
| Frontüberhang: | 860 mm. | |
| Hecküberhang: | 770 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 207 l | 530 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 786 l | 1658 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Torsion |
| Höchstgewicht: | 1846 kg. | 1845 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1430 kg. | 1220 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.7 m | 10.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1150 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 728 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 225/45 R18 | |
| Felgen Größe: | 7J x 18 |