Vergleich MG MG6 II 1.5 TGI (169 Hp) DCT & Volvo XC70 III (facelift 2013) 2.4 D5 (220 Hp) AWD Automatic & Rover 400 Tourer (XW) 416 GTI (122 Hp) & Porsche Cayenne III Coupe 3.0 V6 (462 Hp) E-Hybrid Tiptronic S
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| Marke: | MG | Volvo | Rover | Porsche |
| Model: | MG6 | XC70 | 400 | Cayenne |
| Generation: | MG6 II | XC70 III (facelift 2013) | 400 Tourer (XW) | Cayenne III Coupe |
| Motor: | 1.5 TGI (169 Hp) DCT | 2.4 D5 (220 Hp) AWD Automatic | 416 GTI (122 Hp) | 3.0 V6 (462 Hp) E-Hybrid Tiptronic S |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2015 Jahr | 1994 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 1998 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Combi | Coupe | ||
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||
| Türen: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.4 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | 5.8 l/100 km. | 3.1-3.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |||
| Tankinhalt: | 50 l | 70 l | 55 l | 75 l |
| Abgasnorm: | China VI | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | ||
| CO2-Emissionen: | 153 g/km | 72-75 g/km | ||
| Motorleistung: | 169 PS | 220 PS | 122 PS | 340 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 4000 rpm | 5300-6400 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 210 km/h | 253 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.2 SEC | 5.1 SEC | ||
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1700-4300 rpm. | 440 Nm/1500-3000 rpm. | 450 Nm @ 1340-5300 rpm. | |
| Modell Motor: | 15E4E | D5244T20 | Honda ZC | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1490 cm3 | 2400 cm3 | 2995 cm3 | |
| Motoröl: | 3.4 l | |||
| Kühlmittel: | 5.5 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 5 | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 16.5 | |||
| Hub: | 93.2 mm. | 89 mm. | ||
| Bohrung: | 81 mm. | 84.5 mm. | ||
| Stromverbrauch: | 17.7-18.7 kWh/100 km | |||
| Elektromotorleistung: | 136 | |||
| Elektrisches Drehmoment: | 400 Nm | |||
| Akkukapazität: | 14.1 kWh | |||
| Systemleistung: | 462 Hp PS/ rpm | |||
| Systemdrehmoment: | 700 Nm Nm/ rpm | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | 6 | 8 Tiptronic S | |
| Länge: | 4695 mm. | 4838 mm. | 4931 mm. | |
| Breite: | 1848 mm. | 1876 mm. | 1983 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2194 mm. | |||
| Höhe: | 1462 mm. | 1604 mm. | 1676 mm. | |
| Radstand: | 2715 mm. | 2815 mm. | 2895 mm. | |
| Spur vorne: | 1614-1604 mm. | 1674 mm. | ||
| Spur hinten: | 1580-1570 mm. | 1671 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | 190-245 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 27.5 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 24.2 ° | |||
| Rampenwinkel: | 21.3 ° | |||
| Wattiefe: | 250-280 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 499 l | 575 l | 500 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1383 l | 1600 l | 1440 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Multi-Link Aufhängung | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent, Frühling | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 3055 kg. | |||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1335 kg. | 2360 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12 m | |||
| Reifengröße: | 215/50 R17; 225/45 R18 | Front wheel tires: 275/45 ZR20 XL 110Y | ||
| Felgen Größe: | 17; 18 | Front wheel rims: 9.0J x 20 ET50 |