Vergleich Mercedes-Benz E-class T-mod. (S211) E 500 (388 Hp) & Nissan Frontier II King Cab (D40) 2.5 (154 Hp) & Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.5i (192 Hp) 4x4 Automatic & Chrysler Neon II 2.0 16V (133 Hp)
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| Marke: | Mercedes-Benz | Nissan | Mazda | Chrysler |
| Model: | E-class | Frontier | CX-5 | Neon |
| Generation: | E-class T-mod. (S211) | Frontier II King Cab (D40) | CX-5 (facelift 2015) | Neon II |
| Motor: | E 500 (388 Hp) | 2.5 (154 Hp) | 2.5i (192 Hp) 4x4 Automatic | 2.0 16V (133 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2005 Jahr | 2015 Jahr | 1999 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2009 Jahr | 2005 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Pick-up | SUV | Sedan |
| Türen: | 5 | 2 | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 17.3 l/100 km. | 12.3 l/100 km. | 9.3 l/100 km. | 11.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 8.5 l/100 km. | 10.2 l/100 km. | 6.0 l/100 km. | 6.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.2 l/100 km. | 8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 80 l | 58 l | 47 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |||
| CO2-Emissionen: | 165 g/km | |||
| Motorleistung: | 388 PS | 154 PS | 192 PS | 133 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5200 rpm | 5700 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 192 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.4 SEC | 8.0 SEC | 9 SEC | |
| Drehmoment: | 530 Nm | 231 Nm @ 4400 rpm. | 256 Nm/4000 rpm. | 175 Nm @ 5000 rpm. |
| Modell Motor: | QR25DE | |||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 5461 cm3 | 2488 cm3 | 2488 cm3 | 1996 cm3 |
| Motoröl: | 4.9 l | |||
| Kühlmittel: | 9.4 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel - Standard Diesel (SDI) | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | SOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.7 | 13 | 9.8 | |
| Hub: | 90.5 mm. | 100 mm. | 83 mm. | |
| Bohrung: | 98 mm. | 89 mm. | 87.5 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Teilzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 | 4 | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | ||
| Länge: | 4888 mm. | 5220 mm. | 4555 mm. | 4390 mm. |
| Breite: | 1822 mm. | 1850 mm. | 1840 mm. | 1715 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2168 mm. | |||
| Höhe: | 1500 mm. | 1879 mm. | 1710 mm. | 1421 mm. |
| Radstand: | 2854 mm. | 3200 mm. | 2070 mm. | 2667 mm. |
| Spur vorne: | 1567 mm. | 1225 mm. | 1474 mm. | |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1570 mm. | 1472 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 690 l | 503 l | 370 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1950 l | 1620 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Pneumatische elastische Element | Double Wishbone | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Pneumatische elastische Element | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 2460 kg. | 2100 kg. | 1650 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1825 kg. | 1440 kg. | 1245 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | ||
| Reifengröße: | 245/45R17 | 235/75 R15; 265/70 R16; 265/75 R16; 265/65 R17 | 185/60 R15 | |
| Felgen Größe: | 7.0J x 15; 7.0J x 16; 7.5J x 17 |