Vergleich Mercedes-Benz E-class Coupe (C207) E 200 CGI BlueEFFICIENCY (168 Hp) Automatic & Ford S-MAX II (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic
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| Marke: | Mercedes-Benz | Ford |
| Model: | E-class | S-MAX |
| Generation: | E-class Coupe (C207) | S-MAX II (facelift 2019) |
| Motor: | E 200 CGI BlueEFFICIENCY (168 Hp) Automatic | 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | MPV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5-7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.1-8.3 l/100 km. | 6.1-6.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.3-4.7 l/100 km. | 4.8-5.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7-6.0 l/100 km. | 5.3-5.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 66 l | 63 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| CO2-Emissionen: | 139-145 g/km | |
| Motorleistung: | 168 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 3000-4200 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 234 km/h | 196 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.5 SEC | 10.8 SEC |
| Drehmoment: | 400 Nm/1400-2800 rpm. | 370 Nm @ 2000-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2143 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 16.2 | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 8 |
| Länge: | 4698 mm. | 4796 mm. |
| Breite: | 1786 mm. | 1916 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1953 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | |
| Höhe: | 1398 mm. | 1655 mm. |
| Radstand: | 2760 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1538 mm. | |
| Spur hinten: | 1544 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 450 l | 965 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2020 l | |
| Vorderradaufhängung: | Multi-Link Aufhängung | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 2130 kg. | 2555 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1660 kg. | 1830 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.95 m | 11.95 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | |
| Reifengröße: | 235/45 R 17 | 235/55 R17; 235/50 R18 |
| Felgen Größe: | R17 | 7.5J x 17; 7.5J x 18 |