Vergleich Mercedes-Benz E-class Cabrio (A238) E 400d (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC & Volkswagen Golf VI (3-door) GTI Edition 35 2.0 TSI (235 Hp) DSG & Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 2.0 (150 Hp) Automatic
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| Marke: | Mercedes-Benz | Volkswagen | Toyota |
| Model: | E-class | Golf | Camry |
| Generation: | E-class Cabrio (A238) | Golf VI (3-door) | Camry VII (XV50, facelift 2014) |
| Motor: | E 400d (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC | GTI Edition 35 2.0 TSI (235 Hp) DSG | 2.0 (150 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2011 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 2012 Jahr | 2017 Jahr |
| Coupe Typ: | Cabriolet | Hecktürmodell | Sedan |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 2 | 3 | 4 |
| Sitze: | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.1 l/100 km. | 10.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.2 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 6.7 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.281 | ||
| Tankinhalt: | 66 l | 55 l | 70 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 7.5 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 5 | EURO V |
| CO2-Emissionen: | 162 g/km | 168 g/km | |
| Motorleistung: | 340 PS | 235 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600-4600 rpm | 5500 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 246 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.2 SEC | 6.6 SEC | 10.4 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 176-198 g/km | ||
| Drehmoment: | 700 Nm @ 1200-3200 rpm. | 300 Nm @ 2200 rpm. | 199 Nm/4600-4600 rpm. |
| Modell Motor: | OM 656.929 | CDLG | 6AR-FSE |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2925 cm3 | 1984 cm3 | 1998 cm3 |
| Motoröl: | 8.5 l | 4.6 l | |
| Kühlmittel: | 13.0 l | 8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT | DOHC, VVT-iW | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.5 | 9.8 | 12.8 |
| Hub: | 92.8 mm. | 86 mm. | |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 86 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9G-TRONIC | 6 | |
| Länge: | 4846 mm. | 4213 mm. | 4850 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1779 mm. | 1825 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2065 mm. | 2048 mm. | |
| Höhe: | 1429 mm. | 1469 mm. | 1480 mm. |
| Radstand: | 2873 mm. | 2578 mm. | 2775 mm. |
| Spur vorne: | 1599 mm. | 1533 mm. | 1575 mm. |
| Spur hinten: | 1591 mm. | 1514 mm. | 1565 mm. |
| Bodenfreiheit: | 140 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 11.2 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 14 ° | ||
| Frontüberhang: | 853 mm. | 990 mm. | |
| Hecküberhang: | 1120 mm. | 1085 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 385 l | 350 l | 506 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1305 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 2465 kg. | 1910 kg. | 2100 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 2010 kg. | 1345 kg. | 1455-1465 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.61 m | 10.9 m | 11 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | 1400 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 710 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | ||
| Reifengröße: | 245/40 R19; 275/35 R19 | 225/40 R18; 225/35 R19 | |
| Felgen Größe: | R19 | 7.5J x 18; 7.5J x 19 |