Vergleich Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (X218 facelift 2014) CLS 500 (408 Hp) G-TRONIC & GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX, facelift 2022) Regular Cab Standard Box 2.7 Turbo (310 Hp) 4WD Automatic & BMW X6 (F16) 50i (450 Hp) xDrive Steptronic
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| Marke: | Mercedes-Benz | GMC | BMW |
| Model: | CLS | Sierra 1500 | X6 |
| Generation: | CLS Shooting Brake (X218 facelift 2014) | Sierra 1500 V (GMTT1XX, facelift 2022) Regular Cab Standard Box | X6 (F16) |
| Motor: | CLS 500 (408 Hp) G-TRONIC | 2.7 Turbo (310 Hp) 4WD Automatic | 50i (450 Hp) xDrive Steptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2022 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Pick-up | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 5 | 2 | 5 |
| Sitze: | 4-5 | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 12.1 l/100 km. | 13.1 l/100 km. | 13.0-13.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.8 l/100 km. | 11.8 l/100 km. | 7.7-7.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.8 l/100 km. | 9.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | ||
| Tankinhalt: | 80 l | 90.8 l | 85 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 205 g/km | 225-227 g/km | |
| Motorleistung: | 408 PS | 310 PS | 450 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000-5750 rpm | 5600 rpm | 5500-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 250 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.9 SEC | 4.8 SEC | |
| Drehmoment: | 600 Nm @ 1600-4750 rpm. | 583 Nm @ 3000 rpm. | 650 Nm @ 2000-4500 rpm. |
| Modell Motor: | M 278.922 | L3B | N63B44 |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 4663 cm3 | 2727 cm3 | 4395 cm3 |
| Motoröl: | 8.5 l | 5.7 l | 9.5 l |
| Kühlmittel: | 12.3 l | 11.8 l | 14.9 l |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | BiTurbo | Twin-power turbo | |
| Position der Zylinder: | V Motor | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT DI | ||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 10.5 | 10 | 10 |
| Hub: | 102 mm. | 88.3 mm. | |
| Bohrung: | 92.25 mm. | 89 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9G-TRONIC | 8 Steptronic | |
| Länge: | 4953 mm. | 5359 mm. | 4909 mm. |
| Breite: | 1881 mm. | 2061 mm. | 1989 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2478 mm. | 2170 mm. | |
| Höhe: | 1419 mm. | 1927 mm. | 1702 mm. |
| Radstand: | 2874 mm. | 3213 mm. | 2933 mm. |
| Spur vorne: | 1596 mm. | 1640 mm. | |
| Spur hinten: | 1629 mm. | 1706 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | 212 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 19.3 ° | 25 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24.5 ° | 22.5 ° | |
| Rampenwinkel: | 20.0 ° | ||
| Frontüberhang: | 890 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1086 mm. | ||
| Wattiefe: | 500 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 590 l | 550 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1550 l | 1525 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2580 kg. | 3084 kg. | 2885 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1955 kg. | 2109 kg. | 2170 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.21 m | 12.8 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3991 kg. | 2700 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 140 kg. | ||
| Reifengröße: | 255/40 R18 | 255/70 R17; 265/70 R17; 265/65 R18 | 255/50 R19; 285/45 R19; 275/40 R20; 315/35 R20 |
| Felgen Größe: | R18 | 8.0J x 17; 8.5J x 18 | 9J x 19; 10J x 19; 10J x 20; 11J x 20 |