Vergleich Mercedes-Benz CLK (C 209 facelift 2005) AMG CLK 63 (481 Hp) G-TRONIC & Renault Kangoo II Express Maxi (facelift 2013) 1.5 Energy dCi (95 Hp) & Dodge Dakota 3.9L V6 (125 Hp) & Peugeot 308 SW I 1.4I 16V VTi (95Hp) & BMW 3 Series Coupe (E30) 318i (105 Hp) & Subaru Impreza III Hatchback RF 1.5 (107 Hp) AWD & Fiat 128 1.3 Rally (AR) (67 Hp)
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| Marke: | Mercedes-Benz | Renault | Dodge | Peugeot | BMW | Subaru | Fiat |
| Model: | CLK | Kangoo | Dakota | 308 | 3 Series | Impreza | 128 |
| Generation: | CLK (C 209 facelift 2005) | Kangoo II Express Maxi (facelift 2013) | Dakota | 308 SW I | 3 Series Coupe (E30) | Impreza III Hatchback | 128 |
| Motor: | AMG CLK 63 (481 Hp) G-TRONIC | 1.5 Energy dCi (95 Hp) | 3.9L V6 (125 Hp) | 1.4I 16V VTi (95Hp) | 318i (105 Hp) | RF 1.5 (107 Hp) AWD | 1.3 Rally (AR) (67 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2019 Jahr | 1987 Jahr | 2007 Jahr | 1982 Jahr | 2007 Jahr | 1971 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 1991 Jahr | 2010 Jahr | 1986 Jahr | 2011 Jahr | 1976 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | Minivan | Pick-up | Combi | Coupe | Hecktürmodell | Sedan |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||||||
| Türen: | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 5 | |
| Sitze: | 4 | 4-5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Verbrauch - Innerorts: | 21.3 l/100 km. | 10.4 l/100 km. | 9.6 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 10.0 l/100 km. | 6.5 l/100 km. | 6.3 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.2 l/100 km. | 7.5 l/100 km. | |||||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | 0.35 | |||||
| Tankinhalt: | 62 l | 60 l | 60 l | 55 l | 60 l | ||
| adBlue-Tank: | 17.4 l | ||||||
| Abgasnorm: | EURO IV | Euro 6 Dt | EURO IV | Euro 4 | |||
| CO2-Emissionen: | 338 g/km | ||||||
| Motorleistung: | 481 PS | 95 PS | 125 PS | 95 PS | 105 PS | 107 PS | 67 PS |
| Maximale Leistung in: | 6800 rpm | 3750 rpm | 6000 rpm | 5800 rpm | 6000 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 184 km/h | 175 km/h | ||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.6 SEC | 11.2 SEC | 14.0 SEC | ||||
| Drehmoment: | 630 Nm/5000 rpm. | 230 Nm @ 1750 rpm. | 136 Nm/4000 rpm. | 145 Nm @ 4500 rpm. | 142 Nm @ 4500 rpm. | ||
| Modell Motor: | K9K | 95 VTi | M10B18 | EJ15 | |||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |||
| Band des Motors: | 6208 cm3 | 1461 cm3 | 1397 cm3 | 1766 cm3 | 1498 cm3 | ||
| Motoröl: | 5.7-5.9 l | 4 l | 4.2 l | ||||
| Kühlmittel: | 6 l | 7.4-7.6 l | |||||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Freisaugender Motor | |||||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | Inline | Inline | Boxer | ||
| Ventilsteuerung: | DOHC | SOHC | OHC | ||||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 2 | 4 | |||
| Verdichtung: | 11.3 | 10 | 10.1 | ||||
| Hub: | 71 mm. | 79 mm. | |||||
| Bohrung: | 75 mm. | 89 mm. | 77.7 mm. | ||||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | ||
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 G-TRONIC | ||||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | 4 | 5 | |||
| Länge: | 4666 mm. | 4500 mm. | 4325 mm. | 4415 mm. | |||
| Breite: | 1829 mm. | 1815 mm. | 1645 mm. | 1740 mm. | |||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2138 mm. | ||||||
| Höhe: | 1802-1826 mm. | 1496 mm. | 1380 mm. | 1475 mm. | |||
| Radstand: | 3081 mm. | 2710 mm. | 2570 mm. | 2620 mm. | |||
| Spur vorne: | 1521 mm. | 1526 mm. | 1407 mm. | 1505 mm. | |||
| Spur hinten: | 1533 mm. | 1521 mm. | 1415 mm. | 1510 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 150-210 mm. | ||||||
| Frontüberhang: | 875 mm. | 761 mm. | |||||
| Hecküberhang: | 710 mm. | 994 mm. | |||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 435 l | 2400 l | 573 l | 404 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 3600 l | 1736 l | 538 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack | McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Torsion | Torsion | Mehrere Hebel und Stangen | |||
| Höchstgewicht: | 2175 kg. | 1460 kg. | |||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |||
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | |||
| Leergewicht: | 1680 kg. | 1834 kg. | 1000 kg. | 1310 kg. | |||
| ABS: | yes | yes | yes | ||||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | ||||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | 75 kg. | |||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.76 m | 11.9 m | 10.6 m | ||||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | ||||||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | ||||||
| Reifengröße: | 225/40 R18; 255/35 R18 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 175/70 R14 | 195/65 R15 | ||
| Felgen Größe: | R18 | R15 | 5J x 14 | R15 |