Vergleich Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X117) AMG CLA 45 (360 Hp) DCT 4MATIC & Ford Grand Tourneo Connect (facelift 2018) 1.5 EcoBlue (120 Hp) S&S 7 Seat
Auto hinzufügen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
| Marke: | Mercedes-Benz | Ford |
| Model: | CLA | Tourneo Connect |
| Generation: | CLA Shooting Brake (X117) | Grand Tourneo Connect (facelift 2018) |
| Motor: | AMG CLA 45 (360 Hp) DCT 4MATIC | 1.5 EcoBlue (120 Hp) S&S 7 Seat |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Minivan |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.1-8.8 l/100 km. | 4.9-5.0 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.9-5.8 l/100 km. | 4.5-4.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1-6.9 l/100 km. | 4.7-4.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 56 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 6 d-TEMP |
| CO2-Emissionen: | 165-161 g/km | 122-124 g/km |
| Motorleistung: | 360 PS | 120 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 3600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.7 SEC | 12.6 SEC |
| Drehmoment: | 450 Nm/2250-5000 rpm. | 270 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1991 cm3 | 1499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 8.6 | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4691 mm. | 4825 mm. |
| Breite: | 1777 mm. | 1835 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1966 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | |
| Höhe: | 1419 mm. | 1847 mm. |
| Radstand: | 2699 mm. | 3062 mm. |
| Spur vorne: | 1557 mm. | |
| Spur hinten: | 1561 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 90 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 10.9 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 14.1 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 495 l | 322 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1354 l | 2620 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität |
| Höchstgewicht: | 2120 kg. | 2300-2445 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1615 kg. | 1691-1877 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.04 m | 12.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1270-1438 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 235/40 R18 | 205/60 R16 |
| Felgen Größe: | R18 | 6.5J x 16 |