Vergleich Mercedes-Benz C-class T-mod (S204 facelift 2011) C 300 CDI (231 Hp) 4MATIC G-TRONIC & Acura NSX I 3.0 i V6 24V (255 Hp) Automatic & Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van 2.3 Energy dCi (135 Hp) L1H2 Stop&Start & Hummer H2 (gmt 840) 6.0i V8 (321 Hp)
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| Marke: | Mercedes-Benz | Acura | Renault | Hummer |
| Model: | C-class | NSX | Master | H2 |
| Generation: | C-class T-mod (S204 facelift 2011) | NSX I | Master III (Phase II, 2014) Crew Van | H2 (gmt 840) |
| Motor: | C 300 CDI (231 Hp) 4MATIC G-TRONIC | 3.0 i V6 24V (255 Hp) Automatic | 2.3 Energy dCi (135 Hp) L1H2 Stop&Start | 6.0i V8 (321 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 1990 Jahr | 2014 Jahr | 2002 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2001 Jahr | 2017 Jahr | 2004 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Coupe | Geländewagen | |
| Türen: | 5 | 2 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 2 | 7 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.3-9.2 l/100 km. | 7.1-7.6 l/100 km. | 25 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.4-6.0 l/100 km. | 6.5-7 l/100 km. | 12 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.4-7.2 l/100 km. | 10.9 l/100 km. | 6.7-7.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.6 | |||
| Tankinhalt: | 66 l | 70 l | 105 l | 121 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 | ||
| CO2-Emissionen: | 195-191 g/km | 176-190 g/km | ||
| Motorleistung: | 231 PS | 255 PS | 135 PS | 321 PS |
| Maximale Leistung in: | 3800 rpm | 6800 rpm | 3500 rpm | 5200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 242 km/h | 260 km/h | 160 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.5 SEC | 5.9 SEC | 11 SEC | |
| Drehmoment: | 540 Nm/1600-2400 rpm. | 284 Nm @ 5400 rpm. | 340 Nm @ 1500 rpm. | 488 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | OM 642 DE 30 LA | C30A | M9T | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | In der Mitte quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2987 cm3 | 2977 cm3 | 2298 cm3 | 5967 cm3 |
| Motoröl: | 5.0 l | 8 l | ||
| Kühlmittel: | 16.5 l | 11 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Twin Turbo | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | V Motor | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHV | ||
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 6 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 15.5 | 10.2 | 9.4 | |
| Hub: | 78 mm. | 92 mm. | ||
| Bohrung: | 90 mm. | 101.6 mm. | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7G-TRONIC | 4 | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |||
| Länge: | 4606 mm. | 4425 mm. | 5048 mm. | 4820 mm. |
| Breite: | 1770 mm. | 1810 mm. | 2070 mm. | 2063 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2470 mm. | |||
| Höhe: | 1459 mm. | 1175 mm. | 2499 mm. | 2080 mm. |
| Radstand: | 2760 mm. | 2530 mm. | 3182 mm. | 3118 mm. |
| Spur vorne: | 1541 mm. | 1510 mm. | 1750 mm. | 1763 mm. |
| Spur hinten: | 1544 mm. | 1530 mm. | 1730 mm. | 1763 mm. |
| Bodenfreiheit: | 182 mm. | |||
| Frontüberhang: | 842 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1024 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 485 l | 154 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1500 l | 5300 l | 2451 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Torsion |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Double Wishbone | Blattfedern | Schraubenfeder |
| Höchstgewicht: | 2325 kg. | 1610 kg. | 3300 kg. | 3901 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1795 kg. | 1410 kg. | 2901 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.84 m | 13.25 m | ||
| Reifengröße: | 225/45 R 17 | 245/40 R17 | 225/65 R16 | 315/70 R17 |
| Felgen Größe: | R17 | R17 | R16 | R17 |