Vergleich Mercedes-Benz A-class (W176) A 220 CDI (170 Hp) DCT & Mercedes-Benz S-class Coupe (C217) S 400 (367 Hp) 4MATIC G-TRONIC & Volvo XC60 I 2.4 D5 (185 Hp) AWD Geartronic & Opel Meriva B 1.4 Turbo (120 Hp) start/stop
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| Marke: | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz | Volvo | Opel |
| Model: | A-class | S-class | XC60 | Meriva |
| Generation: | A-class (W176) | S-class Coupe (C217) | XC60 I | Meriva B |
| Motor: | A 220 CDI (170 Hp) DCT | S 400 (367 Hp) 4MATIC G-TRONIC | 2.4 D5 (185 Hp) AWD Geartronic | 1.4 Turbo (120 Hp) start/stop |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2015 Jahr | 2008 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2009 Jahr | 2014 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe | SUV | Minivan |
| Türen: | 5 | 2 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.4-5.2 l/100 km. | 11.7-11.4 l/100 km. | 9.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.8-3.6 l/100 km. | 7.2-6.6 l/100 km. | 6.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.4-4.2 l/100 km. | 8.9-8.3 l/100 km. | 8.3 l/100 km. | 5.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.27 | |||
| Tankinhalt: | 50 l | 80 l | 70 l | 54 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | EURO VI | Euro 4 | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 115-109 g/km | 208-193 g/km | 127 g/km | |
| Motorleistung: | 170 PS | 367 PS | 185 PS | 120 PS |
| Maximale Leistung in: | 3400-4000 rpm | 5500-6000 rpm | 4000 rpm | 4800-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 220 km/h | 250 km/h | 200 km/h | 188 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.2 SEC | 5.6 SEC | 10.9 SEC | 11.5 SEC |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 1400-3400 rpm. | 500 Nm/1800-4500 rpm. | 400 Nm @ 2000-2750 rpm. | 175 Nm @ 1750-4800 rpm. |
| Modell Motor: | OM 651 DE 22 LA | D5244T8 | A14NEL | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 2143 cm3 | 2996 cm3 | 2400 cm3 | 1364 cm3 |
| Motoröl: | 4.0 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | BiTurbo | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 | 5 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 17.3 | 9.5 | |
| Hub: | 93.2 mm. | 82.6 mm. | ||
| Bohrung: | 81 mm. | 72.5 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 G-DCT | 7 G-TRONIC | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 4292 mm. | 5027 mm. | 4628 mm. | 4288 mm. |
| Breite: | 1780 mm. | 1899 mm. | 1891 mm. | 1994 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2108 mm. | |||
| Höhe: | 1433 mm. | 1411 mm. | 1713 mm. | 1615 mm. |
| Radstand: | 2699 mm. | 2945 mm. | 2774 mm. | 2644 mm. |
| Spur vorne: | 1553 mm. | 1625 mm. | 1632 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1552 mm. | 1649 mm. | 1586 mm. | 1509 mm. |
| Frontüberhang: | 954 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1128 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 341 l | 400 l | 495 l | 400 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1157 l | 1455 l | 1500 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Multi-Link Aufhängung | ||
| Hinterachse: | Trailing | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 2010 kg. | 2540 kg. | 2500 kg. | 1890 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1485 kg. | 1960 kg. | 1816 kg. | 1286 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | 11.60 m | 11.9 m | 11.48 m |
| Reifengröße: | 225/45 R17 | 245/50 R18 | 235/65 R17; 235/60 R18 | 225/45 R17 |
| Felgen Größe: | R17 | R18 | R17; R18 | R17 |