Vergleich Mazda Familia Wagon 1.5 (70 Hp) & Skoda Kodiaq 2.0 TDI (150 Hp) 4x4 DSG & Skoda Enyaq iV iV 80x 82 kWh (265 Hp) AWD & Toyota Prius+ (facelift 2015) 1.8 VVT-I (136 Hp) HYBRID CVT & Toyota Tundra III CrewMax Short Bed 3.5 V6 i-FORCE (389 Hp) 4x4 ECT-i
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| Marke: | Mazda | Skoda | Skoda | Toyota | Toyota |
| Model: | Familia | Kodiaq | Enyaq iV | Prius | Tundra |
| Generation: | Familia Wagon | Kodiaq | Enyaq iV | Prius+ (facelift 2015) | Tundra III CrewMax Short Bed |
| Motor: | 1.5 (70 Hp) | 2.0 TDI (150 Hp) 4x4 DSG | iV 80x 82 kWh (265 Hp) AWD | 1.8 VVT-I (136 Hp) HYBRID CVT | 3.5 V6 i-FORCE (389 Hp) 4x4 ECT-i |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1989 Jahr | 2016 Jahr | 2021 Jahr | 2015 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1994 Jahr | 2018 Jahr | |||
| Coupe Typ: | Combi | SUV | SUV | MPV | Pick-up |
| Türen: | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.7-6.8 l/100 km. | 4.3 l/100 km. | 13.8 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1-5.2 l/100 km. | 4.3 l/100 km. | 10.2 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6-5.7 l/100 km. | 4.1 l/100 km. | 12.4 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Elektrizität | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | 0.36 | |||
| Tankinhalt: | 50 l | 60 l | 45 l | 85 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro VI W | LEV-III | ||
| CO2-Emissionen: | 147-149 g/km | 96 g/km | |||
| Motorleistung: | 70 PS | 150 PS | 136 PS | 389 PS | |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 3500-4000 rpm | 5200 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 194 km/h | 160 km/h | 165 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10 SEC | 7.0 SEC | 11.3 SEC | ||
| Drehmoment: | 116 Nm @ 3500 rpm. | 340 Nm @ 1750-3000 rpm. | 649 Nm @ 2400 rpm. | ||
| Modell Motor: | E5 | DBGA, DBGC, DFGA | 2ZR-FXE | V35A-FTS | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1490 cm3 | 1968 cm3 | 1798 cm3 | 3445 cm3 | |
| Motoröl: | 4.7-5.5 l | 7.3 l | |||
| Kühlmittel: | 12.4 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | OHC | DOHC | DOHC. VVT-i | DOHC, Dual VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 16.2 | 13 | 10.4 | ||
| Hub: | 95.5 mm. | 88.3 mm. | 100 mm. | ||
| Bohrung: | 81 mm. | 80.5 mm. | 85.5 mm. | ||
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 460 km | ||||
| Elektromotorleistung: | 82 | ||||
| Elektrisches Drehmoment: | 207 Nm | ||||
| Akkukapazität: | 82 kWh | 1 kWh | |||
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 142 Nm/4000 rpm. | ||||
| Verbrennungsmotorleistung: | 99 PS | ||||
| Systemleistung: | 265 Hp PS/ rpm | ||||
| Systemdrehmoment: | 425 Nm Nm/ rpm | ||||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | 1 | CVT | 10 ECT-i | |
| Länge: | 4220 mm. | 4697 mm. | 4649 mm. | 4645 mm. | 5933 mm. |
| Breite: | 1645 mm. | 1882 mm. | 1879 mm. | 1775 mm. | 2037 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2147 mm. | ||||
| Höhe: | 1410 mm. | 1655 mm. | 1616 mm. | 1600 mm. | 1981 mm. |
| Radstand: | 2791 mm. | 2765 mm. | 2780 mm. | 3701 mm. | |
| Spur vorne: | 1586 mm. | 1587 mm. | 1540 mm. | 1737 mm. | |
| Spur hinten: | 1576 mm. | 1566 mm. | 1545 mm. | 1737 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 187 mm. | 236 mm. | |||
| Vorderer Böschungswinkel: | 15.4 ° | 21 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 16.7 ° | 24 ° | |||
| Frontüberhang: | 860 mm. | ||||
| Hecküberhang: | 1023 mm. | ||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 650-835 l | 585 l | 505 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 2065 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Torsion | ||
| Höchstgewicht: | 2352 kg. | 2750 kg. | 2115 kg. | 3279-3529 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1677 kg. | 2054-2211 kg. | 1575-1645 kg. | 2445-2490 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. | 75 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2500 kg. | ||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | 11.6 m | 11.5 m | 11.8 m | 14.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2500 kg. | 1200 kg. | 5062 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | 75 kg. | 507 kg. | ||
| Reifengröße: | 215/65 R17 | Front wheel tires: 235/50 R20; 235/45 R21 | 265/70 R18; 265/60 R20 | ||
| Felgen Größe: | 7J x 17 | Front wheel rims: 8J x 20; 8J x 21 | 8J x 18; 8J x 20 |