Vergleich Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (150 Hp) Automatic & Mazda 6 I Sedan (Typ GG/GY/GG1 facelift 2005) 1.8 (120 Hp) & Mazda 3 IV Hatchback 2.0 e-SkyActiv-G (122 Hp)
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| Marke: | Mazda | Mazda | Mazda |
| Model: | CX-5 | 6 | 3 |
| Generation: | CX-5 II | 6 I Sedan (Typ GG/GY/GG1 facelift 2005) | 3 IV Hatchback |
| Motor: | 2.2 SKYACTIV-D (150 Hp) Automatic | 1.8 (120 Hp) | 2.0 e-SkyActiv-G (122 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2005 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2008 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Sedan | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV) | ||
| Türen: | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.7 l/100 km. | 10.8 l/100 km. | 6.1-6.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.0 l/100 km. | 5.9 l/100 km. | 4.3-4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6 l/100 km. | 7.7 l/100 km. | 5-5.1 l/100 km. |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.2-7.3 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.4-5.5 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.30 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.7-4.8 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 56 l | 64 l | 51 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 5.6-5.8 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.5-5.6 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 4 | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2-Emissionen: | 147 g/km | 184 g/km | 111-115 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 120 PS | 122 PS |
| Maximale Leistung in: | 4500 rpm | 5500 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 197 km/h | 197 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.1 SEC | 10.7 SEC | 10.4 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 124-127 g/km | ||
| Drehmoment: | 380 Nm @ 1800-2600 rpm. | 165 Nm @ 4300 rpm. | 213 Nm @ 4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2191 cm3 | 1798 cm3 | 1998 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Freisaugender Motor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 14 | 10.8 | 13 |
| Hub: | 94.3 mm. | 83.1 mm. | 91.2 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. | 83 mm. | 83.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 4550 mm. | 4690 mm. | 4460 mm. |
| Breite: | 1840 mm. | 1780 mm. | 1795 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2115 mm. | 2028 mm. | |
| Höhe: | 1680 mm. | 1435 mm. | 1435 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 2675 mm. | 2725 mm. |
| Spur vorne: | 1586 mm. | 1550 mm. | |
| Spur hinten: | 1586 mm. | 1550 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 185-193 mm. | 130 mm. | 135 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 506 l | 501 l | 351 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1620 l | 1026 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | ||
| Hinterachse: | Torsion | ||
| Höchstgewicht: | 2120 kg. | 1825 kg. | 1875 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1555 kg. | 1305 kg. | 1274-1364 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | 1300 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.0 m | 10.8 m | 10.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | 1300 kg. | 1300 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 550 kg. | 600 kg. |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 225/65 R17 | 195/65 R15 H | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Felgen Größe: | R17 | R15 | 16; 18 |