Vergleich Lincoln MKZ II (facelift 2017) 2.0 (188 Hp) Hybrid eCVT & Chrysler 200 II 2.4 (184 Hp) Automatic Stop-Start
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| Marke: | Lincoln | Chrysler |
| Model: | MKZ | 200 |
| Generation: | MKZ II (facelift 2017) | 200 II |
| Motor: | 2.0 (188 Hp) Hybrid eCVT | 2.4 (184 Hp) Automatic Stop-Start |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Sedan |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.7 l/100 km. | 10.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.1 l/100 km. | 6.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.8 l/100 km. | 8.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.30 | 0.27 |
| Tankinhalt: | 51 l | 60 l |
| Motorleistung: | 141 PS | 184 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6250 rpm |
| Drehmoment: | 175 Nm @ 4000 rpm. | 234 Nm @ 4600 rpm. |
| Modell Motor: | Duratec | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | 2360 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | 5.2 l |
| Kühlmittel: | 6.8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 6500 rpm | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, iVCT | SOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.3 | 10 |
| Hub: | 83.1 mm. | 97 mm. |
| Bohrung: | 87.5 mm. | 88 mm. |
| Elektromotorleistung: | 120 | |
| Akkukapazität: | 1.4 kWh | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 175 Nm/4000 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 141 PS | |
| Systemleistung: | 188 Hp @ 6 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 175 Nm @ 4 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | eCVT | 9 |
| Länge: | 4925 mm. | 4884 mm. |
| Breite: | 1864 mm. | 1871 mm. |
| Höhe: | 1476 mm. | 1491 mm. |
| Radstand: | 2850 mm. | 2742 mm. |
| Spur vorne: | 1582 mm. | 1578 mm. |
| Spur hinten: | 1575 mm. | 1576 mm. |
| Bodenfreiheit: | 147 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.5 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 17.8 ° | |
| Frontüberhang: | 1039 mm. | |
| Hecküberhang: | 1103 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 453 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 314 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2092 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1756 kg. | 1575 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 12.13 m |
| Reifengröße: | 245/45 R18 | 215/55 R17 |
| Felgen Größe: | R18 | R17 |