Vergleich Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 (150 Hp) AWD Automatic & Ford Grand C-MAX (facelift 2015) 1.5 EcoBoost (150 Hp) S&S 7 Seat
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| Marke: | Land Rover | Ford |
| Model: | Discovery Sport | C-MAX |
| Generation: | Discovery Sport | Grand C-MAX (facelift 2015) |
| Motor: | 2.0 TD4 (150 Hp) AWD Automatic | 1.5 EcoBoost (150 Hp) S&S 7 Seat |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | MPV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5-7 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.4-6.6 l/100 km. | 6.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 54 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 169-174 g/km | 144 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | 202 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | 9.7 SEC |
| Drehmoment: | 380 Nm @ 1750 rpm. | 240 Nm @ 1600-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | 1499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.5 | 10 |
| Hub: | 92.35 mm. | 76.5 mm. |
| Bohrung: | 83 mm. | 79 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4599 mm. | 4519 mm. |
| Breite: | 1828 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2069 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2173 mm. | |
| Höhe: | 1724 mm. | 1684 mm. |
| Radstand: | 2741 mm. | |
| Spur vorne: | 1621 mm. | 1557 mm. |
| Spur hinten: | 1630 mm. | 1569 mm. |
| Bodenfreiheit: | 211 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 23.4 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 31 ° | |
| Rampenwinkel: | 20 ° | |
| Wattiefe: | 600 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 65 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 981 l | 1715 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2505-2660 kg. | 2195 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1785-1884 kg. | 1473 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.86 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2200 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/55 R16; 215/50 R17; 235/40 R18 | |
| Felgen Größe: | R17; R18; R19 | 6.5J x 16; 7J x 16; 7J x 17; 8J x 18 |