Vergleich Lada 2115-20 1.5 i (78 Hp) & Opel Karl 1.0 ecoFLEX (75 Hp) start/stop & Audi TT Roadster (8J, facelift 2010) 2.0 TFSI (211 Hp) S tronic & Nissan Sylphy (B17) 1.8 (131 Hp) CVT
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| Marke: | Lada | Opel | Audi | Nissan |
| Model: | 2115 | Karl | TT | Sylphy |
| Generation: | 2115-20 | Karl | TT Roadster (8J, facelift 2010) | Sylphy (B17) |
| Motor: | 1.5 i (78 Hp) | 1.0 ecoFLEX (75 Hp) start/stop | 2.0 TFSI (211 Hp) S tronic | 1.8 (131 Hp) CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2000 Jahr | 2015 Jahr | 2010 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2014 Jahr | 2016 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Hecktürmodell | roadster | Sedan |
| Türen: | 4 | 5 | 2 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | 10.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.7 l/100 km. | 3.6 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.3 l/100 km. | 4.1 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.32 | |||
| Tankinhalt: | 43 l | 32 l | 55 l | 52 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 5 | ||
| CO2-Emissionen: | 94 g/km | 168 g/km | ||
| Motorleistung: | 78 PS | 75 PS | 211 PS | 131 PS |
| Maximale Leistung in: | 5400 rpm | 6500 rpm | 4300-6000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 170 km/h | 242 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14 SEC | 13.9 SEC | 6.2 SEC | |
| Drehmoment: | 115 Nm @ 3000 rpm. | 95 Nm/4500 rpm. | 350 Nm @ 1600-4200 rpm. | 174 Nm @ 3600 rpm. |
| Modell Motor: | CESA, CETA | MRA8DE | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1500 cm3 | 999 cm3 | 1984 cm3 | 1798 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | |||
| Kühlmittel: | 8.6 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHC | DOHC | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 9.9 | 10.5 | 9.6 | 9.9 |
| Hub: | 71 mm. | 92.8 mm. | 90.1 mm. | |
| Bohrung: | 82 mm. | 82.5 mm. | 79.7 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 6 S tronic | XTRONIC CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | ||
| Länge: | 4330 mm. | 3675 mm. | 4198 mm. | 4615 mm. |
| Breite: | 1620 mm. | 1604 mm. | 1842 mm. | 1760 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1698 mm. | |||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1876 mm. | 1952 mm. | ||
| Höhe: | 1415 mm. | 1476 mm. | 1358 mm. | 1495 mm. |
| Radstand: | 2460 mm. | 2385 mm. | 2468 mm. | 2700 mm. |
| Spur vorne: | 1400 mm. | 1410 mm. | 1572 mm. | 1540 mm. |
| Spur hinten: | 1370 mm. | 1418 mm. | 1558 mm. | 1540 mm. |
| Frontüberhang: | 911 mm. | |||
| Hecküberhang: | 819 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 206 l | 250 l | 510 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 427 l | 1013 l | 700 l | |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1395 kg. | 1353 kg. | 1640 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 970 kg. | 864 kg. | 1320 kg. | 1260 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.8 m | 10.96 m | ||
| Reifengröße: | 175/70 R13 | 225/55 R16 | 205/50 R17 | |
| Felgen Größe: | 7.5J x 16 | R17 |