Vergleich Kia Venga (facelift 2014) 1.6 CRDI (128 Hp) & Ford Ranger II Double Cab 4.0 V6 (207 Hp) Automatic
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| Marke: | Kia | Ford |
| Model: | Venga | Ranger |
| Generation: | Venga (facelift 2014) | Ranger II Double Cab |
| Motor: | 1.6 CRDI (128 Hp) | 4.0 V6 (207 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 50 l | 70 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 120 g/km | |
| Motorleistung: | 128 PS | 207 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5250 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 185 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.1 SEC | |
| Drehmoment: | 260 Nm/1900-2750 rpm. | 323 Nm @ 3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1582 cm3 | 4014 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 17 | 9.7 |
| Hub: | 84.5 mm. | |
| Bohrung: | 77.2 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4075 mm. | 5075 mm. |
| Breite: | 1765 mm. | 1805 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2020 mm. | |
| Höhe: | 1600 mm. | 1745 mm. |
| Radstand: | 2615 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1541-1553 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1545-1557 mm. | 1455 mm. |
| Bodenfreiheit: | 203 mm. | |
| Frontüberhang: | 792 mm. | |
| Hecküberhang: | 668 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 314 l | 1500 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1486 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1810 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1281-1380 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 70 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.42 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 550 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 235/75 R15; 245/70 R16 |
| Felgen Größe: | 6,0J X 15; 6,0J X 16; 6,5J X 17 | R15; R16 |