Vergleich Kia Stinger (facelift 2020) 2.5 T-GDi (304 Hp) Automatic & Toyota Corolla VII (E100) 1.3 XLI (75 Hp) Automatic & Renault 21 Combi (K48) 2.0 i 12V (140 Hp) 4x4 & Peugeot 308 II (facelift 2017) 2.0 BlueHDi (177 Hp) Automatic
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| Marke: | Kia | Toyota | Renault | Peugeot |
| Model: | Stinger | Corolla | 21 | 308 |
| Generation: | Stinger (facelift 2020) | Corolla VII (E100) | 21 Combi (K48) | 308 II (facelift 2017) |
| Motor: | 2.5 T-GDi (304 Hp) Automatic | 1.3 XLI (75 Hp) Automatic | 2.0 i 12V (140 Hp) 4x4 | 2.0 BlueHDi (177 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 1995 Jahr | 1988 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1997 Jahr | 1990 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Sedan | Combi | Hecktürmodell | |
| Türen: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.2-10.3 l/100 km. | 13.2 l/100 km. | 5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.5-8.1 l/100 km. | 7.3 l/100 km. | 3.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9-9.2 l/100 km. | 6.7 l/100 km. | 9.2 l/100 km. | 4.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 50 l | 62 l | 53 l | |
| adBlue-Tank: | 17 l | |||
| Abgasnorm: | EURO VId-Temp | |||
| CO2-Emissionen: | 151-156 g/km | 116 g/km | ||
| Motorleistung: | 304 PS | 75 PS | 140 PS | 177 PS |
| Maximale Leistung in: | 5800 rpm | 5400 rpm | 6000 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 198 km/h | 225 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.8 SEC | 10.3 SEC | 8.2 SEC | |
| Drehmoment: | 422 Nm @ 1650-4000 rpm. | 115 Nm @ 4300 rpm. | 176 Nm @ 4300 rpm. | 400 Nm/2000 rpm. |
| Modell Motor: | 4E-FE | J7R | ||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2497 cm3 | 1332 cm3 | 1995 cm3 | 1997 cm3 |
| Motoröl: | 3.2 l | 5.5 l | ||
| Kühlmittel: | 4-5.1 l | 6.8 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 3 | 4 | |
| Verdichtung: | 9.6 | 9.3 | ||
| Hub: | 77.4 mm. | 82 mm. | ||
| Bohrung: | 74 mm. | 88 mm. | ||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | 3 | - | 8 |
| Länge: | 4830 mm. | 4270 mm. | 4693 mm. | 4253 mm. |
| Breite: | 1870 mm. | 1685 mm. | 1726 mm. | 1804 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2043 mm. | |||
| Höhe: | 1400 mm. | 1380 mm. | 1450 mm. | 1457 mm. |
| Radstand: | 2905 mm. | 2465 mm. | 2809 mm. | 2620 mm. |
| Spur vorne: | 1596 mm. | 1460 mm. | 1454 mm. | 1559 mm. |
| Spur hinten: | 1619-1647 mm. | 1450 mm. | 1408 mm. | 1553 mm. |
| Frontüberhang: | 863 mm. | |||
| Hecküberhang: | 770 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 420 l | 674 l | 470 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1694 l | 1228 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Wishbone | Die abgeschrieben Rack | McPherson |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Die abgeschrieben Rack | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 1560 kg. | 1780 kg. | 1930 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1690-1705 kg. | 965 kg. | 1285 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 695 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |||
| Reifengröße: | 225/45 R18; 225/40 R19; 255/35 R19 | 165/70 R14 | 175/70 R13 | 225/40 R18 91V |
| Felgen Größe: | R18; R19 | R14 | R13 | R18 |