Vergleich Kia Stinger 2.0 GDI (245 Hp) Automatic & Ford Ranger III Double Cab (facelift 2015) 2.2 TDCi (160 Hp)
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| Marke: | Kia | Ford |
| Model: | Stinger | Ranger |
| Generation: | Stinger | Ranger III Double Cab (facelift 2015) |
| Motor: | 2.0 GDI (245 Hp) Automatic | 2.2 TDCi (160 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.5-10.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.4-6.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.9-8.7 l/100 km. | 6.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 60 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d-Temp | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 181-186 g/km | 182 g/km |
| Motorleistung: | 245 PS | 160 PS |
| Maximale Leistung in: | 6200 rpm | 3700 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 233 km/h | 175 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.3 SEC | |
| Drehmoment: | 353 Nm @ 1400-4000 rpm. | 385 Nm @ 1500-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 2198 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DCVVT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 15.7 |
| Hub: | 86 mm. | 94.6 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. | 86 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4830 mm. | 5362 mm. |
| Breite: | 1870 mm. | 1860 mm. |
| Höhe: | 1400 mm. | 1815 mm. |
| Radstand: | 2905 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1596 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1619 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 130 mm. | 232 mm. |
| Frontüberhang: | 830 mm. | |
| Hecküberhang: | 1095 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 406 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1114 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Frühling |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2185 kg. | 3200 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1655-1770 kg. | 1883 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1100 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 225/45 R18 95Y; 225/40 R19 93Y; 255/35 R19 96Y | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 |
| Felgen Größe: | 8.0J x 18; 8J x 19; 8.5J x 19 | R16; R17; R18 |