Vergleich Kia Picanto II 3D (facelift 2015) 1.0 (66 Hp) & Audi A4 Avant (B9 8W) 2.0 TDI (150 Hp)
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| Marke: | Kia | Audi |
| Model: | Picanto | A4 |
| Generation: | Picanto II 3D (facelift 2015) | A4 Avant (B9 8W) |
| Motor: | 1.0 (66 Hp) | 2.0 TDI (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Combi |
| Türen: | 3 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5-5.8 l/100 km. | 4.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.8 l/100 km. | 3.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.4-4.5 l/100 km. | 4.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 35 l | 40 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 105-102 g/km | 109 g/km |
| Motorleistung: | 66 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 3250-4200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 158 km/h | 215 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.6 SEC | 9.2 SEC |
| Drehmoment: | 95 Nm/3500 rpm. | 320 Nm/1500-3250 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1968 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 16.2 |
| Hub: | 84 mm. | 95.5 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 3595 mm. | 4725 mm. |
| Breite: | 1595 mm. | 1842 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1880 mm. | 2022 mm. |
| Höhe: | 1480 mm. | 1434 mm. |
| Radstand: | 2385 mm. | 2820 mm. |
| Spur vorne: | 1409-1421 mm. | 1572 mm. |
| Spur hinten: | 1412-1424 mm. | 1555 mm. |
| Frontüberhang: | 880 mm. | |
| Hecküberhang: | 1025 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 200 l | 505 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 870 l | 1510 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1400 kg. | 2095 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 850-959 kg. | 1475 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1900 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.6 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1700 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 155/70 R13 75T; 165/60 R14 75H; 175/50 R15 75H | 205/60 R 16 |
| Felgen Größe: | 4,5J x 13 (ET 46); 5,0J x 14 (ET 49); 5,5J x 15 | 7 J x 16 |