Vergleich Kia Optima III (facelift 2013) 2.0 CVVT 16V (165 Hp) & Porsche Cayenne II S 4.8 V8 (400 Hp) Tiptronic
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| Marke: | Kia | Porsche |
| Model: | Optima | Cayenne |
| Generation: | Optima III (facelift 2013) | Cayenne II |
| Motor: | 2.0 CVVT 16V (165 Hp) | S 4.8 V8 (400 Hp) Tiptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | Crossover |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.3 l/100 km. | 14.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | 8.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.0 l/100 km. | 10.5 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 70 l | 85 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 162 g/km | 245 g/km |
| Motorleistung: | 165 PS | 400 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 258 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 5.9 SEC |
| Drehmoment: | 196 Nm @ 4800 rpm. | 500 Nm @ 3500 rpm. |
| Modell Motor: | M48.02 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | 4806 cm3 |
| Motoröl: | 9.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC, CVVT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 12.5 |
| Hub: | 97 mm. | 83 mm. |
| Bohrung: | 81 mm. | 96 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Tiptronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4845 mm. | 4846 mm. |
| Breite: | 1830 mm. | 1939 mm. |
| Höhe: | 1455 mm. | 1705 mm. |
| Radstand: | 2795 mm. | 2895 mm. |
| Spur vorne: | 1601 mm. | 1655 mm. |
| Spur hinten: | 1601 mm. | 1669 mm. |
| Bodenfreiheit: | 215 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 26 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24.5 ° | |
| Rampenwinkel: | 20.5 ° | |
| Frontüberhang: | 965 mm. | |
| Hecküberhang: | 1085 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 505 l | 670 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1780 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2000 kg. | 2840 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1403 kg. | 2065 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 60 kg. | |
| Reifengröße: | 205/65 R16 | 255/55 R18 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | 8J x 18 |