Vergleich Kia Optima II (facelift 2008) 2.0 CRDi (150 Hp) & Dacia Logan II MCV (facelift 2017) 1.0 SCe (75 Hp)
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| Marke: | Kia | Dacia |
| Model: | Optima | Logan |
| Generation: | Optima II (facelift 2008) | Logan II MCV (facelift 2017) |
| Motor: | 2.0 CRDi (150 Hp) | 1.0 SCe (75 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | Combi |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.8 l/100 km. | 6.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.9 l/100 km. | 4.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6 l/100 km. | 5.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 62 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 158 g/km | 120 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 75 PS |
| Maximale Leistung in: | 3800 rpm | 6300 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 201 km/h | 158 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.3 SEC | 14.7 SEC |
| Drehmoment: | 305 Nm @ 1800-2500 rpm. | 97 Nm @ 3500 rpm. |
| Modell Motor: | D4EA | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1991 cm3 | 998 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.3 | |
| Hub: | 92 mm. | |
| Bohrung: | 83 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4800 mm. | 4501 mm. |
| Breite: | 1805 mm. | 1733 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1994 mm. | |
| Höhe: | 1480 mm. | 1552 mm. |
| Radstand: | 2720 mm. | 2635 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1497 mm. |
| Spur hinten: | 1550 mm. | 1486 mm. |
| Bodenfreiheit: | 128 mm. | |
| Frontüberhang: | 827 mm. | |
| Hecküberhang: | 1039 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | 573 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 816 l | 1518 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | unabhängig Torsionsfederung |
| Höchstgewicht: | 2045 kg. | 1555 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1528 kg. | 980 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 10.82 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1700 kg. | 1110 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 525 kg. |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 | 185/65 R15 |
| Felgen Größe: | R16 | 6.0J x 15 |