Vergleich Kia Niro I (facelift 2019) 1.6 GDI (141 Hp) Hybrid DCT & Dodge Ram 3500 Club Cab Long Bed (BR/BE) DRW 8.0 V10 (300 Hp) 4x4
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| Marke: | Kia | Dodge |
| Model: | Niro | RAM |
| Generation: | Niro I (facelift 2019) | Ram 3500 Club Cab Long Bed (BR/BE) |
| Motor: | 1.6 GDI (141 Hp) Hybrid DCT | DRW 8.0 V10 (300 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 1994 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1998 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 6 |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | |
| Tankinhalt: | 45 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6d | |
| Motorleistung: | 105 PS | 300 PS |
| Maximale Leistung in: | 5700 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 162 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.5 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 100-119 g/km | |
| Drehmoment: | 147 Nm @ 4000 rpm. | 610 Nm @ 2400 rpm. |
| Modell Motor: | G4LE | 488 Magnum |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1580 cm3 | 7997 cm3 |
| Motoröl: | 4.1 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Mehrpunkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Dual CVVT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 10 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 13 | |
| Hub: | 97 mm. | |
| Bohrung: | 72 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 44 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 170 @ 0-1798 rpm. Nm | |
| Akkukapazität: | 1.56 kWh | |
| Systemleistung: | 141 Hp @ 5 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 265 Nm @ 1 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DCT | |
| Länge: | 4355 mm. | 6198 mm. |
| Breite: | 1805 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2383 mm. | |
| Höhe: | 1545 mm. | 1961 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 3937 mm. |
| Spur vorne: | 1555-1565 mm. | |
| Spur hinten: | 1569-1579 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 33.4 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28.9 ° | |
| Frontüberhang: | 870 mm. | |
| Hecküberhang: | 785 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 382 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1434 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1930 kg. | 4581 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1415-1510 kg. | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | 5806 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 92H; 225/45 R18 91W | 215/85 R16 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 ET45; 7.5J x 18 ET50 | 6J x 16 |