Vergleich Kia Cee'd SW II (facelift 2015) 1.0 T-GDI (100 Hp) ISG & Kia Optima IV 1.7 CRDi (141 Hp) DCT
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| Marke: | Kia | Kia |
| Model: | Cee'd | Optima |
| Generation: | Cee'd SW II (facelift 2015) | Optima IV |
| Motor: | 1.0 T-GDI (100 Hp) ISG | 1.7 CRDi (141 Hp) DCT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.3-6.5 l/100 km. | 5.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.3-4.4 l/100 km. | 4.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.0-5.2 l/100 km. | 4.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 53 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | EURO VI b |
| CO2-Emissionen: | 117 - 121 g/km | 116 g/km |
| Motorleistung: | 100 PS | 141 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 182 km/h | 203 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.1 SEC | 11.0 SEC |
| Drehmoment: | 171 Nm @ 1500-4000 rpm. | 340 Nm/1750-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1685 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 15.7 |
| Hub: | 84 mm. | 90 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 77.2 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4505 mm. | 4855 mm. |
| Breite: | 1780 mm. | 1860 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2035 mm. | |
| Höhe: | 1485 mm. | 1465 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2805 mm. |
| Spur vorne: | 1555-1563 mm. | 1607 mm. |
| Spur hinten: | 1563-1571 mm. | 1614 mm. |
| Bodenfreiheit: | 135 mm. | |
| Frontüberhang: | 900 mm. | |
| Hecküberhang: | 955 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 528 l | 510 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1642 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Double Wishbone |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | 2080 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1230-1364 kg. | 1530 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 10.9 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | 1500 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 60 kg. | |
| Reifengröße: | 195/65 R15 91H; 205/55 R16 91H | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Felgen Größe: | 6; 0J x 15 ET46; 6; 5J x 16 ET50 | R16; R17; R18 |