Vergleich Kia Cee'd II 1.6 GDi 16V (135 Hp) & GMC Canyon II (facelift 2021) Crew cab 3.6 V6 (308 Hp) Automatic & Audi A4 Cabriolet (B6 8H) 1.8 T (170 Hp) Multitronic & Daewoo Rezzo (KLAU) 1.6 i 16V (106 Hp)
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| Marke: | Kia | GMC | Audi | Daewoo |
| Model: | Cee'd | Canyon | A4 | Rezzo |
| Generation: | Cee'd II | Canyon II (facelift 2021) Crew cab | A4 Cabriolet (B6 8H) | Rezzo (KLAU) |
| Motor: | 1.6 GDi 16V (135 Hp) | 3.6 V6 (308 Hp) Automatic | 1.8 T (170 Hp) Multitronic | 1.6 i 16V (106 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2021 Jahr | 2002 Jahr | 2001 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2022 Jahr | 2005 Jahr | 2008 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up | Cabriolet | Minivan |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||
| Türen: | 5 | 4 | 2 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 4 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.0 l/100 km. | 13.1 l/100 km. | 10.2 l/100 km. | 11 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.8 l/100 km. | 9.4 l/100 km. | 7.8 l/100 km. | 6.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.1 l/100 km. | 9 l/100 km. | 8.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |||
| Tankinhalt: | 53 l | 79.5 l | 70 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |||
| Motorleistung: | 135 PS | 308 PS | 170 PS | 106 PS |
| Maximale Leistung in: | 6800 rpm | 5900 rpm | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | 209 km/h | 167 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.9 SEC | 8.8 SEC | 11.8 SEC | |
| Drehmoment: | 164 Nm @ 4850 rpm. | 373 Nm @ 4000 rpm. | 225 Nm @ 1950-5000 rpm. | 145 Nm @ 3400 rpm. |
| Modell Motor: | LFX | AMB | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1591 cm3 | 3564 cm3 | 1781 cm3 | 1598 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | 3.9 l | ||
| Kühlmittel: | 10.6 l | 6.5 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, CVVT | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 5 | 4 |
| Verdichtung: | 11.5 | 9.3 | 9 | |
| Hub: | 85.6 mm. | 86.4 mm. | 81.5 mm. | |
| Bohrung: | 94 mm. | 81 mm. | 79 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | Multitronic | - | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | ||
| Länge: | 4310 mm. | 5395 mm. | 4573 mm. | 4350 mm. |
| Breite: | 1780 mm. | 1886 mm. | 1777 mm. | 1755 mm. |
| Höhe: | 1470 mm. | 1795 mm. | 1391 mm. | 1580 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 3258 mm. | 2654 mm. | 2600 mm. |
| Spur vorne: | 1586 mm. | 1523 mm. | 1476 mm. | |
| Spur hinten: | 1586 mm. | 1523 mm. | 1480 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 211 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 380 l | 246 l | 347 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1318 l | 315 l | 1425 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Die abgeschrieben Rack | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Schraubenfeder | ||
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | 2630 kg. | 1825 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1268 kg. | 1904 kg. | 1660 kg. | 1245 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 11.1 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3175 kg. | |||
| Reifengröße: | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 | 255/65 R17; 265/65 R17; 265/60 R18 | 215/55 R16 | 185/70 R14 |
| Felgen Größe: | R15; R16; R17 | 8J x 17; 8.5J x 18 | 7J x 16 |