Vergleich Jeep Wagoneer (WS) 5.7 V8 HEMI (397 Hp) eTorque 4WD TorqueFlite & Peugeot 309 I (10C,10A) 1.4 (75 Hp) & Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSI (210 Hp) DSG
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| Marke: | Jeep | Peugeot | Volkswagen |
| Model: | Wagoneer | 309 | Golf |
| Generation: | Wagoneer (WS) | 309 I (10C,10A) | Golf VI |
| Motor: | 5.7 V8 HEMI (397 Hp) eTorque 4WD TorqueFlite | 1.4 (75 Hp) | GTI 2.0 TSI (210 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2021 Jahr | 1989 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1989 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 3 | |
| Sitze: | 7-8 | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.0 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.9 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.4 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.352 | ||
| Tankinhalt: | 100 l | 55 l | |
| Abgasnorm: | LEV II | EURO V | |
| Motorleistung: | 397 PS | 75 PS | 210 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 6200 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 235 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.9 SEC | ||
| Drehmoment: | 548 Nm @ 3950 rpm. | 280 Nm/1800 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 5654 cm3 | 1984 cm3 | |
| Motoröl: | 6.6 l | ||
| Kühlmittel: | 17.2 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | ||
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | ||
| Ventilsteuerung: | VCT | - | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | |
| Verdichtung: | 10.5 | 10.5 | |
| Hub: | 90.9 mm. | 92.8 mm. | |
| Bohrung: | 99.5 mm. | 82.5 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 16 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 176 Nm | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 TorqueFlite | 6 | |
| Länge: | 5453 mm. | 4213 mm. | |
| Breite: | 2124 mm. | 1786 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2388 mm. | ||
| Höhe: | 1921 mm. | 1407 mm. | |
| Radstand: | 3124 mm. | 2578 mm. | |
| Spur vorne: | 1740 mm. | 1533 mm. | |
| Spur hinten: | 1734 mm. | 1533 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 211-254 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 21.5 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.1 ° | ||
| Rampenwinkel: | 18.5-22 ° | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 776 l | 350 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 3305 l | 1305 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 3493 kg. | 1820 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 2808-2826 kg. | 1339 kg. | |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 10.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 4536 kg. | ||
| Reifengröße: | 275/55 R20 | 225/45 R 17 | |
| Felgen Größe: | 9J x 20 | 7,5 J x 17 |