Vergleich Jeep Gladiator (JT) 3.0 Multijet V6 (264 Hp) 4WD Automatic & Ford Ranger II Super Cab 2.5 TDCi (143 Hp) & Nissan Juke II 1.6 (143 Hp) Hybrid Automatic & Audi A4 Avant (B9 8W, facelift 2018) 45 TFSI (245 Hp) quattro S tronic
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| Marke: | Jeep | Ford | Nissan | Audi |
| Model: | Gladiator | Ranger | Juke | A4 |
| Generation: | Gladiator (JT) | Ranger II Super Cab | Juke II | A4 Avant (B9 8W, facelift 2018) |
| Motor: | 3.0 Multijet V6 (264 Hp) 4WD Automatic | 2.5 TDCi (143 Hp) | 1.6 (143 Hp) Hybrid Automatic | 45 TFSI (245 Hp) quattro S tronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2021 Jahr | 2006 Jahr | 2022 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2019 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Pick-up | Pick-up | Combi | |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | |||
| Türen: | 4 | 2 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.9 l/100 km. | 8.4-8.6 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | 5.3-5.8 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9 l/100 km. | 6.4-6.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 4.9-5 l/100 km | |||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 4.4 l/100 km | |||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.5 l/100 km | |||
| Tankinhalt: | 71 l | 70 l | 46 l | 58 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 5.9-6 l/100 km | |||
| adBlue-Tank: | 19.5 l | |||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 9.5-9.8 l/100 km | 5-5.1 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d-Final | Euro 4 | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d - TEMP |
| CO2-Emissionen: | 147-155 g/km | |||
| Motorleistung: | 264 PS | 143 PS | 94 PS | 245 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 3500 rpm | 5000-6500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 177 km/h | 147 km/h | 166 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.6 SEC | 12.5 SEC | 10.1 SEC | 6.0 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 248-256 g/km | 114-115 g/km | ||
| Drehmoment: | 600 Nm @ 1400-2800 rpm. | 330 Nm @ 1800 rpm. | 148 Nm | 370 Nm @ 1600-4300 rpm. |
| Modell Motor: | HR16DE | DKNA | ||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 2987 cm3 | 2499 cm3 | 1598 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 5.2 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Mehrpunkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 17.5 | 10.5 | |
| Hub: | 92 mm. | 92 mm. | ||
| Bohrung: | 83 mm. | 93 mm. | ||
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb): | 55 km/h | |||
| Elektromotorleistung: | 49 | |||
| Elektrisches Drehmoment: | 205 Nm | |||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |||
| Systemleistung: | 143 Hp PS/ rpm | |||
| Systemdrehmoment: | 148 Nm @ 3 Nm/ rpm | |||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | 4 AMT | 7 S tronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 5591 mm. | 5075 mm. | 4210 mm. | 4738 mm. |
| Breite: | 1894 mm. | 1805 mm. | 1800 mm. | 1842 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1983 mm. | 2022 mm. | ||
| Höhe: | 1843-1905 mm. | 1745 mm. | 1595 mm. | 1435 mm. |
| Radstand: | 3488 mm. | 3000 mm. | 2636 mm. | 2820 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1572 mm. | ||
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1555 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 253 mm. | 203 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 41 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |||
| Rampenwinkel: | 18.4 ° | |||
| Frontüberhang: | 880 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1038 mm. | |||
| Wattiefe: | 760 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1005 l | 1500 l | 354 l | 495 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1237 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson | Multi-Link Aufhängung | |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 3070 kg. | 1735 kg. | 2175 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2294-2403 kg. | 1845 kg. | 1287-1296 kg. | 1585 kg. |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1900 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.57 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2722 kg. | 750 kg. | 1700 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | 750 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 80 kg. | ||
| Reifengröße: | 255/70 R18 | 235/75 R15; 245/70 R16 | 215/60 R17; 225/45 R19 | 225/50 R17 |
| Felgen Größe: | R18 | R15; R16 | 7.0J x 17; 7.0J x 19 | 7.5 J x 17 |