Vergleich Jaguar E-type 2+2 4.2 (Series 1) (265 Hp) & Renault 12 1.3 (1170) (54 Hp) & Peugeot 508 1.6 e-HDI (115 Hp) FAP
Auto hinzufügen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
| Marke: | Jaguar | Renault | Peugeot |
| Model: | E-type | 12 | 508 |
| Generation: | E-type 2+2 | 12 | 508 |
| Motor: | 4.2 (Series 1) (265 Hp) | 1.3 (1170) (54 Hp) | 1.6 e-HDI (115 Hp) FAP |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1966 Jahr | 1969 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1968 Jahr | 1980 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Sedan | |
| Türen: | 2 | 4 | |
| Sitze: | 2+2 | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.4 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 72 l | ||
| Abgasnorm: | Euro 5 | ||
| Motorleistung: | 265 PS | 54 PS | 115 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 197 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.9 SEC | ||
| Drehmoment: | 270-285 Nm @ 1750-2000 rpm. | ||
| Position des Motors: | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 1560 cm3 | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | ||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 4792 mm. | ||
| Breite: | 1920 mm. | ||
| Höhe: | 1456 mm. | ||
| Radstand: | 2817 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 473 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 515 l | ||
| Vorderradaufhängung: | McPherson | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 2005 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1410 kg. | ||
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | ||
| Reifengröße: | 215/60 R16; 215/55 R17 | ||
| Felgen Größe: | R16; R17 |