Vergleich Hyundai S-Coupe (SLC) 1.5 i GT (115 Hp) & Peugeot 5008 I (Phase II, 2013) 1.2 PureTech (130 Hp) & Mercedes-Benz CLK (A 209 facelift 2005) CLK 500 (388 Hp) Automatic & Renault Megane II CC 1.6 16V (113 Hp)
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| Marke: | Hyundai | Peugeot | Mercedes-Benz | Renault |
| Model: | S-Coupe | 5008 | CLK | Megane |
| Generation: | S-Coupe (SLC) | 5008 I (Phase II, 2013) | CLK (A 209 facelift 2005) | Megane II CC |
| Motor: | 1.5 i GT (115 Hp) | 1.2 PureTech (130 Hp) | CLK 500 (388 Hp) Automatic | 1.6 16V (113 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1993 Jahr | 2014 Jahr | 2006 Jahr | 2004 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1996 Jahr | 2017 Jahr | 2010 Jahr | 2005 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | MPV | Cabriolet | Cabriolet |
| Türen: | 2 | 5 | 2 | 2 |
| Sitze: | 4 | 5 | 4 | 2+2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.4 l/100 km. | 17.1-17.2 l/100 km. | 9.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | 8.5-8.6 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.5 l/100 km. | 5.3 l/100 km. | 11.6-11.7 l/100 km. | 7.0 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 45 l | 60 l | 62 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 4 | ||
| CO2-Emissionen: | 122 g/km | 166 g/km | ||
| Motorleistung: | 115 PS | 130 PS | 388 PS | 113 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5500 rpm | 6000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | 199 km/h | 250 km/h | 195 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 10.8 SEC | 5.3 SEC | 11.8 SEC |
| Drehmoment: | 171 Nm @ 4300 rpm. | 230 Nm @ 1750 rpm. | 530 Nm/2800-4800 rpm. | 152 Nm @ 4200 rpm. |
| Modell Motor: | K4M | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1495 cm3 | 1199 cm3 | 5461 cm3 | 1598 cm3 |
| Motoröl: | 4.8 l | |||
| Kühlmittel: | 6 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 3 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 7.5 | 10 | ||
| Hub: | 83.5 mm. | 80.5 mm. | ||
| Bohrung: | 75.5 mm. | 79.5 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 7 | - | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 | 5 | |
| Länge: | 4215 mm. | 4529 mm. | 4652 mm. | 4355 mm. |
| Breite: | 1640 mm. | 1888 mm. | 1740 mm. | 1777 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2026 mm. | |||
| Höhe: | 1328 mm. | 1647 mm. | 1415 mm. | 1404 mm. |
| Radstand: | 2383 mm. | 2727 mm. | 2522 mm. | |
| Spur vorne: | 1390 mm. | 1532 mm. | 1518 mm. | |
| Spur hinten: | 1343 mm. | 1561 mm. | 1514 mm. | |
| Frontüberhang: | 842 mm. | |||
| Hecküberhang: | 991 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 679 l | 190 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 262 l | 1754 l | 490 l | |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Querstabilisator | Semi-unabhängige, Frühling | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 1440 kg. | 2040 kg. | 2240 kg. | 1775 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 985 kg. | 1420 kg. | 1800 kg. | 1320 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 10.76 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 1200 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 650 kg. | ||
| Reifengröße: | 185/60 R14 | 215/55 R16 | 205/55 R16 | |
| Felgen Größe: | R16 | 6.5J x 16 |