Vergleich Hyundai i30 II (facelift 2015) 1.6 (120 Hp) & Zotye T700 2.0 (190 Hp) DCT & Peugeot 505 (551A) 1.8 (75 Hp)
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| Marke: | Hyundai | Zotye | Peugeot |
| Model: | i30 | T700 | 505 |
| Generation: | i30 II (facelift 2015) | T700 | 505 (551A) |
| Motor: | 1.6 (120 Hp) | 2.0 (190 Hp) DCT | 1.8 (75 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2016 Jahr | 1983 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1985 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Crossover | Sedan |
| Türen: | 5 | 5 | |
| Sitze: | 5 | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.3 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 53 l | 64 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 145 g/km | ||
| Motorleistung: | 120 PS | 190 PS | 75 PS |
| Maximale Leistung in: | 6300 rpm | 5500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 192 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | ||
| Drehmoment: | 156 Nm/4850 rpm. | 250 Nm @ 2400-4400 rpm. | |
| Modell Motor: | 4G63S4T | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1591 cm3 | 1997 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | SOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 10.5 | 9.3 | |
| Hub: | 85.44 mm. | 88 mm. | |
| Bohrung: | 77 mm. | 85 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | DCT | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 4300 mm. | 4748 mm. | |
| Breite: | 1780 mm. | 1933 mm. | |
| Höhe: | 1470 mm. | 1697 mm. | |
| Radstand: | 2650 mm. | 2850 mm. | |
| Spur vorne: | 1549 mm. | 1611 mm. | |
| Spur hinten: | 1557 mm. | 1612 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 165 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 378 l | 850 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1316 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | 2185 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1335 kg. | 1810 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 60 kg. | ||
| Reifengröße: | 225/45 R17 | 235/55 R19 | |
| Felgen Größe: | 7,0J x 17 | R19 |