Vergleich Hummer H1 I 6.6 TD V8 (305 Hp) 4x4 Automatic & Chevrolet Cruze Combi (facelift 2013) 1.4 (100 Hp)
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| Marke: | Hummer | Chevrolet |
| Model: | H1 | Cruze |
| Generation: | H1 I | Cruze Combi (facelift 2013) |
| Motor: | 6.6 TD V8 (305 Hp) 4x4 Automatic | 1.4 (100 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2006 Jahr | |
| Coupe Typ: | Geländewagen | Combi |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.7 | |
| Tankinhalt: | 112+83 l | 60 l |
| Abgasnorm: | EURO V | |
| CO2-Emissionen: | 134 g/km | |
| Motorleistung: | 305 PS | 100 PS |
| Maximale Leistung in: | 3000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 178 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.1 SEC | 14.6 SEC |
| Drehmoment: | 705 Nm @ 1500 rpm. | 130 Nm/4200 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 6599 cm3 | 1398 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHV | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | |
| Verdichtung: | 17.5 | 10.5 |
| Hub: | 99 mm. | 82.6 mm. |
| Bohrung: | 103 mm. | 73.4 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4686 mm. | 4681 mm. |
| Breite: | 2197 mm. | 1797 mm. |
| Höhe: | 1905 mm. | 1521 mm. |
| Radstand: | 3302 mm. | 2685 mm. |
| Spur vorne: | 1819 mm. | 1544 mm. |
| Spur hinten: | 1819 mm. | 1558 mm. |
| Bodenfreiheit: | 406 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 72 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 37.5 ° | |
| Rampenwinkel: | 29 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1478 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 4672 kg. | 1875 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 3680 kg. | 1340 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 16.2 m |