Vergleich Honda Freed II (facelift 2019) 1.5 i-VTEC (110 Hp) Hybrid Automatic & Saab 9-7X 5.3 i V8 (304 Hp) & Daihatsu Ayla (facelift 2020) 1.2L (88 Hp) Automatic & Skoda Yeti (facelift 2013) 1.2 TSI (110 Hp) & Hyundai ix35 FCEV (136 Hp) Fuel Cell Automatic
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| Marke: | Honda | Saab | Daihatsu | Skoda | Hyundai |
| Model: | Freed | 9-7X | Ayla | Yeti | ix35 |
| Generation: | Freed II (facelift 2019) | 9-7X | Ayla (facelift 2020) | Yeti (facelift 2013) | ix35 FCEV |
| Motor: | 1.5 i-VTEC (110 Hp) Hybrid Automatic | 5.3 i V8 (304 Hp) | 1.2L (88 Hp) Automatic | 1.2 TSI (110 Hp) | (136 Hp) Fuel Cell Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2004 Jahr | 2020 Jahr | 2014 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2008 Jahr | ||||
| Coupe Typ: | MPV | SUV | Hecktürmodell | SUV | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||||
| Türen: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5-7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.6 l/100 km. | 15.7 l/100 km. | 6.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6 l/100 km. | 12.4 l/100 km. | 4.8 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.5 l/100 km. | ||||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Wasserstoff |
| Luftwiderstand: | 0.368 | 0.35 | |||
| Tankinhalt: | 36 l | 83 l | 33 l | 55 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | ||||
| CO2-Emissionen: | 128 g/km | ||||
| Motorleistung: | 110 PS | 304 PS | 88 PS | 110 PS | 136 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5200 rpm | 6000 rpm | 5600 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 191 km/h | 179 km/h | 160 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.5 SEC | 10.9 SEC | 12.5 SEC | ||
| Drehmoment: | 134 Nm @ 5000 rpm. | 447 Nm @ 4000 rpm. | 108 Nm @ 4200 rpm. | 175 Nm/1550-4100 rpm. | 300 Nm/1000 rpm. |
| Modell Motor: | LEB-H1 | LM4 | 3NR-VE | ||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1496 cm3 | 5327 cm3 | 1197 cm3 | 1197 cm3 | |
| Motoröl: | 5.7 l | ||||
| Kühlmittel: | 11.6 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Mehrpunkteinspritzung | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | |||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, i-VTEC | DOHC | DOHC, Dual VVT-i | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 13.5 | 9.9 | 10.5 | ||
| Hub: | 89.4 mm. | 92 mm. | 75.6 mm. | ||
| Bohrung: | 73 mm. | 96 mm. | 71 mm. | ||
| Еlektrische Reichweite: | 594 km | ||||
| Elektromotorleistung: | 30 | 136 | |||
| Elektrisches Drehmoment: | 160 @ 0-1313 rpm. Nm | 300 @ 1000 rpm. Nm | |||
| Systemleistung: | 136 Hp @ 5 PS/ rpm | ||||
| Systemdrehmoment: | 300 Nm @ 1 Nm/ rpm | ||||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 | 4 | 4 | 1 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||||
| Länge: | 4265-4295 mm. | 4922 mm. | 3660 mm. | 4222 mm. | 4410 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1915 mm. | 1600 mm. | 1793 mm. | 1820 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1956 mm. | ||||
| Höhe: | 1710 mm. | 1791 mm. | 1520 mm. | 1691 mm. | 1650 mm. |
| Radstand: | 2740 mm. | 2870 mm. | 2450 mm. | 2578 mm. | 2640 mm. |
| Spur vorne: | 1480 mm. | 1603 mm. | 1410 mm. | 1541 mm. | 1585 mm. |
| Spur hinten: | 1485 mm. | 1577 mm. | 1405 mm. | 1537 mm. | 1586 mm. |
| Bodenfreiheit: | 135 mm. | 180 mm. | 180 mm. | 170 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 19 ° | 24.2 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 26.7 ° | 26.9 ° | |||
| Rampenwinkel: | 19.6 ° | 17 ° | |||
| Steigwinkel: | 24 ° | ||||
| Frontüberhang: | 877 mm. | 880 mm. | |||
| Hecküberhang: | 767 mm. | 890 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1127 l | 415 l | 465 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 2268 l | 1665 l | 1436 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Torsion | Schraubenfeder | Torsion | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 2722 kg. | 1885 kg. | 2250 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1410-1450 kg. | 2165 kg. | 875-880 kg. | 1265 kg. | 1846 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | ||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | 9 m | 10.32 m | 10.58 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | ||||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 670 kg. | ||||
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | ||||
| Reifengröße: | 185/65 R15 88S | 255/55 R18 | 175/65 R14 | 215/60 R16; 225/50 R17 | 225/60 R17 |
| Felgen Größe: | R15 | R18 | 14 | 7J x 16; 7J x 17 | 6.5J x 17 |