Vergleich GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 V8 (401 Hp) 4WD DRW Automatic & GMC Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD DRW Automatic & Hyundai i30 III Fastback (facelift 2020) N Performance 2.0 T-GDi (280 Hp) DCT & GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Standard Bed 6.6 V8 (401 Hp) 4WD SRW Automatic
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| Marke: | GMC | GMC | Hyundai | GMC |
| Model: | Sierra 3500HD | Sierra 3500HD | i30 | Sierra 3500HD |
| Generation: | Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed | Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box | i30 III Fastback (facelift 2020) | Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Standard Bed |
| Motor: | 6.6 V8 (401 Hp) 4WD DRW Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD DRW Automatic | N Performance 2.0 T-GDi (280 Hp) DCT | 6.6 V8 (401 Hp) 4WD SRW Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2024 Jahr | 2011 Jahr | 2021 Jahr | 2024 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |||
| Coupe Typ: | Pick-up | Pick-up | Pick-up | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 4 | 4 | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 136 l | 136 l | 50 l | 136 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d | |||
| Motorleistung: | 401 PS | 397 PS | 280 PS | 401 PS |
| Maximale Leistung in: | 5200 rpm | 3000 rpm | 6000 rpm | 5200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 249 km/h | |||
| Drehmoment: | 629 Nm @ 4000 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 392 Nm @ 2100-4700 rpm. | 629 Nm @ 4000 rpm. |
| 100 km/h - 0: | 34.6 m | |||
| Modell Motor: | L8T | Duramax LML | L8T | |
| Band des Motors: | 6599 cm3 | 1998 cm3 | ||
| Motoröl: | 7.6 l | 9.5 l | 7.6 l | |
| Kühlmittel: | 14.6 l | 24 l | 14.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | |||
| Maximale Motordrehzahl: | 3000 rpm | |||
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | |||
| Ventilsteuerung: | OHV | OHV | DOHC, E-CVVT | OHV |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 8 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 10.8 | 16 | 9.5 | 10.8 |
| Hub: | 98 mm. | 99 mm. | 86 mm. | 98 mm. |
| Bohrung: | 103.25 mm. | 103 mm. | 86 mm. | 103.25 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 DCT | |||
| Länge: | 6776 mm. | 6581 mm. | 4455 mm. | 6369 mm. |
| Breite: | 1795 mm. | |||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2457 mm. | 2436 mm. | 2079 mm. | |
| Höhe: | 2049 mm. | 1979 mm. | 1445 mm. | 2054 mm. |
| Radstand: | 4369 mm. | 4260 mm. | 2650 mm. | 4037 mm. |
| Spur vorne: | 1731 mm. | 1748 mm. | 1731 mm. | |
| Spur hinten: | 1905 mm. | 1906 mm. | 1736 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 264 mm. | 213 mm. | 284 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 436 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 2138 l | 1337 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |||
| Höchstgewicht: | 6350 kg. | 5908 kg. | 1980 kg. | 5238 kg. |
| Leergewicht: | 3335 kg. | 3627 kg. | 1474-1554 kg. | 3243 kg. |
| Lenkung Typ: | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 16.9 m | 11.66 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 8074 kg. | 8165 kg. | 1600 kg. | 7257 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 700 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |||
| Reifengröße: | 235/80 R17; 235/80 R18 | 235/80 R17; 265/70 R18 | 235/35 R19 Y | 275/70 R18; 275/65 R20 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 17; 8J x 18 | 8.0J x 19 | 8J x 18; 8.5J x 20 |