Vergleich GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Double Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (445 Hp) SRW Automatic & GMC Sierra 2500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) Automatic & Audi A4 Avant (B9 8W, facelift 2018) 35 TFSI (150 Hp) S tronic & Kia Sportage III (facelift, 2014) 2.0 GDI (166 Hp) Automatic & GMC Sierra 2500HD IV (GMTK2XX) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic & Hyundai Solaris I (facelift 2014) 1.6 MPI (123 Hp) & GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic & GMC Sierra 3500HD III (GMT900) Crew Cab Long Box 6.0 V8 (360 Hp) 4WD DRW Automatic & Daewoo Racer Combi 1.5 (89 Hp)
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| Marke: | GMC | GMC | Audi | Kia | GMC | Hyundai | GMC | GMC | Daewoo |
| Model: | Sierra 3500HD | Sierra 2500HD | A4 | Sportage | Sierra 2500HD | Solaris | Sierra 2500HD | Sierra 3500HD | Racer |
| Generation: | Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Double Cab Long Bed | Sierra 2500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed | A4 Avant (B9 8W, facelift 2018) | Sportage III (facelift, 2014) | Sierra 2500HD IV (GMTK2XX) Regular Cab Long Box | Solaris I (facelift 2014) | Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box | Sierra 3500HD III (GMT900) Crew Cab Long Box | Racer Combi |
| Motor: | 6.6 Duramax TD V8 (445 Hp) SRW Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) Automatic | 35 TFSI (150 Hp) S tronic | 2.0 GDI (166 Hp) Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic | 1.6 MPI (123 Hp) | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) 4WD Automatic | 6.0 V8 (360 Hp) 4WD DRW Automatic | 1.5 (89 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2023 Jahr | 2018 Jahr | 2014 Jahr | 2015 Jahr | 2014 Jahr | 2011 Jahr | 2007 Jahr | 1986 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2023 Jahr | 2019 Jahr | 2016 Jahr | 2017 Jahr | 2016 Jahr | 2014 Jahr | 2010 Jahr | 1995 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Pick-up | Combi | SUV | Pick-up | Hecktürmodell | Pick-up | Pick-up | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | ||||
| Türen: | 4 | 4 | 5 | 5 | 2 | 5 | 4 | 4 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.2-7.5 l/100 km. | 10.8 l/100 km. | 8.1 l/100 km. | ||||||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7-5.1 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | 4.9 l/100 km. | ||||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6-6.0 l/100 km. | 7.9 l/100 km. | 6.1 l/100 km. | ||||||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.37 | ||||||||
| Tankinhalt: | 136 l | 136 l | 54 l | 58 l | 136 l | 43 l | 136 l | 129 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d - TEMP | Euro 5 | Euro 4 | ||||||
| CO2-Emissionen: | 128-137 g/km | 184 g/km | |||||||
| Motorleistung: | 445 PS | 470 PS | 150 PS | 166 PS | 397 PS | 123 PS | 397 PS | 360 PS | 89 PS |
| Maximale Leistung in: | 2800 rpm | 2800 rpm | 3900-6000 rpm | 6200 rpm | 3000 rpm | 6300 rpm | 3000 rpm | 5400 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 220 km/h | 183 km/h | 190 km/h | 170 km/h | |||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.2 SEC | 10.4 SEC | 10.3 SEC | ||||||
| Drehmoment: | 1234 Nm @ 1600 rpm. | 1322 Nm @ 1600 rpm. | 270 Nm @ 1350-3900 rpm. | 205 Nm @ 4000 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 155 Nm @ 4200 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 515 Nm @ 4200 rpm. | 127 Nm/3000 rpm. |
| Modell Motor: | Duramax L5P | L5P | CVNA | Duramax LML | Duramax LML | Vortec LY6 | |||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer | Front, quer | |||||
| Band des Motors: | 6604 cm3 | 6604 cm3 | 1984 cm3 | 1999 cm3 | 6599 cm3 | 1591 cm3 | 6599 cm3 | 5967 cm3 | 1498 cm3 |
| Motoröl: | 9.5 l | 4.3 l | 9.5 l | 9.5 l | 5.7 l | ||||
| Kühlmittel: | 29.1 l | 22.4 l | 24 l | 15.5 l | |||||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser | |||||
| Maximale Motordrehzahl: | 3000 rpm | 6000 rpm | |||||||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | |||||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | |||||
| Ventilsteuerung: | OHV | OHV | DOHC | OHV | OHV | OHV | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 8 | 4 | 4 | 8 | 4 | 8 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 |
| Verdichtung: | 16 | 16 | 11.5 | 16 | 16 | 9.6 | 9 | ||
| Hub: | 99 mm. | 99 mm. | 97 mm. | 99 mm. | 99 mm. | 92 mm. | 81.5 mm. | ||
| Bohrung: | 103 mm. | 103 mm. | 81 mm. | 103 mm. | 103 mm. | 101.6 mm. | 76.5 mm. | ||
| Drive: | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 S tronic | 6 | 3 | ||||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 4 | |||||||
| Länge: | 6514 mm. | 6776 mm. | 4738 mm. | 4440 mm. | 5699 mm. | 4120 mm. | 6581 mm. | 6572 mm. | 4158 mm. |
| Breite: | 1842 mm. | 1855 mm. | 1700 mm. | 1663 mm. | |||||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2079 mm. | 2079 mm. | 2022 mm. | 2035 mm. | 2032 mm. | 2436 mm. | |||
| Höhe: | 2054 mm. | 2023 mm. | 1435 mm. | 1635 mm. | 1975 mm. | 1470 mm. | 1984 mm. | 1934 mm. | 1360 mm. |
| Radstand: | 4127 mm. | 4369 mm. | 2820 mm. | 2640 mm. | 3393 mm. | 2570 mm. | 4018 mm. | 4242 mm. | 2520 mm. |
| Spur vorne: | 1731 mm. | 1731 mm. | 1572 mm. | 1611 mm. | 1748 mm. | 1495 mm. | 1748 mm. | 1742 mm. | 1400 mm. |
| Spur hinten: | 1736 mm. | 1736 mm. | 1555 mm. | 1612 mm. | 1709 mm. | 1502 mm. | 1709 mm. | 1897 mm. | 1406 mm. |
| Bodenfreiheit: | 284 mm. | 256 mm. | 172 mm. | 231 mm. | 160 mm. | 208 mm. | 233 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 22.7 ° | ||||||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 28.2 ° | ||||||||
| Rampenwinkel: | 17.7 ° | ||||||||
| Frontüberhang: | 880 mm. | ||||||||
| Hecküberhang: | 1038 mm. | ||||||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 495 l | 564 l | 370 l | ||||||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1353 l | 2162 l | 1043 l | 2138 l | 2170 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Multi-Link | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Wishbone | |||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Semi-unabhängige, Frühling | Schraubenfeder | ||||||
| Höchstgewicht: | 5375 kg. | 4990 kg. | 2100 kg. | 1980 kg. | 4491 kg. | 1565 kg. | 4536 kg. | 5171 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |||||
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | |||||
| Leergewicht: | 3485 kg. | 3369 kg. | 1495 kg. | 1472 kg. | 2993 kg. | 1226 kg. | 3378 kg. | 3026 kg. | 970 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes | |||||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | |||||
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | ||||||||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1700 kg. | ||||||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.58 m | 14 m | 10.4 m | 16.7 m | |||||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 6577 kg. | 9072 kg. | 1500 kg. | 1600 kg. | 6577 kg. | 1000 kg. | 5897 kg. | 5261 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | 450 kg. | ||||||
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | ||||||||
| Reifengröße: | 265/70 R17; 245/75 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 235/80 R17; 265/70 R17; 245/75 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 225/60 R17 | 245/75 R17; 265/70 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 185/65 R15; 195/55 R16 | 245/75 R17; 265/70 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 265/75 R16; 265/70 R17; 225/75 R17 | 175/70 R 13 | |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | R17 | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | 6.0J x 15; 6.0J x 16 | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | 6.5J x 17; 7J x 16; 7.5J x 17 |