Vergleich GMC Sierra 2500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD Automatic & Seat Alhambra II (facelift 2015) 2.0 TDI (177 Hp) DSG & Toyota Crown Royal XIV (S210) 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD CVT & Ford F-Series F-150 VIII SuperCab 4.9 300 Six (145 Hp) 4x4 & Honda Accord V (CC7, facelift 1996) 1.8i 16V (115 Hp) & BMW X5 (F15) 25d (218 Hp) xDrive Steptronic
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| Marke: | GMC | Seat | Toyota | Ford | Honda | BMW |
| Model: | Sierra 2500HD | Alhambra | Crown | F-Series F-100/F-150 | Accord | X5 |
| Generation: | Sierra 2500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed | Alhambra II (facelift 2015) | Crown Royal XIV (S210) | F-Series F-150 VIII SuperCab | Accord V (CC7, facelift 1996) | X5 (F15) |
| Motor: | 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD Automatic | 2.0 TDI (177 Hp) DSG | 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD CVT | 4.9 300 Six (145 Hp) 4x4 | 1.8i 16V (115 Hp) | 25d (218 Hp) xDrive Steptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2023 Jahr | 2019 Jahr | 2014 Jahr | 1986 Jahr | 1996 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 2015 Jahr | 1991 Jahr | 1998 Jahr | 2015 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | MPV | Sedan | Pick-up | Sedan | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||||
| Türen: | 2 | 5 | 4 | 2 | 4 | 5 |
| Sitze: | 2 | 5-7 | 5 | 6 | 5 | 5-7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.8 l/100 km. | 6.7-6.8 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 7.3 l/100 km. | 5.3-5.4 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.4 l/100 km. | 5.8-5.9 l/100 km. | ||||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |||||
| Tankinhalt: | 106 l | 70 l | 65 l | 144 l | 65 l | 75 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d-Temp | Euro 6 | ||||
| CO2-Emissionen: | 154-156 g/km | |||||
| Motorleistung: | 470 PS | 177 PS | 178 PS | 145 PS | 115 PS | 218 PS |
| Maximale Leistung in: | 2800 rpm | 6000 rpm | 5500 rpm | 4400 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 213 km/h | 195 km/h | 220 km/h | |||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.9 SEC | 11.3 SEC | 8.2 SEC | |||
| Drehmoment: | 1322 Nm @ 1600 rpm. | 380 Nm | 221 Nm @ 4200-4800 rpm. | 359 Nm | 158 Nm @ 4200 rpm. | 450 Nm @ 1500-2500 rpm. |
| Modell Motor: | L5P | CFGC | 2AR-FSE | N47SD20 | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 6604 cm3 | 1968 cm3 | 2493 cm3 | 4916 cm3 | 1850 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 5 l | 4.5 l | 5.2 l | |||
| Kühlmittel: | 8.2 l | 7.2-7.5 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Twin-power turbo | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHV | DOHC | OHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 16 | 16 | 13 | 8.9 | 16.5 | |
| Hub: | 99 mm. | 95.5 mm. | 98 mm. | 81.5 mm. | 90 mm. | |
| Bohrung: | 103 mm. | 81 mm. | 90 mm. | 85 mm. | 84 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 143 | |||||
| Elektrisches Drehmoment: | 300 Nm | |||||
| Systemleistung: | 178 hp @ 6 PS/ rpm | |||||
| Systemdrehmoment: | 221 Nm @ 4 Nm/ rpm | |||||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DSG | CVT | 4 | 8 Steptronic | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4 | 5 | ||||
| Länge: | 6002 mm. | 4854 mm. | 4895 mm. | 5898 mm. | 4685 mm. | 4886 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1800 mm. | 1720 mm. | 1938 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2076 mm. | 2081 mm. | 2184 mm. | |||
| Höhe: | 2030 mm. | 1740 mm. | 1475 mm. | 1880 mm. | 1380 mm. | 1762 mm. |
| Radstand: | 3595 mm. | 2919 mm. | 2850 mm. | 3937 mm. | 2720 mm. | 2933 mm. |
| Spur vorne: | 1731 mm. | 1569 mm. | 1545 mm. | 1475 mm. | 1644 mm. | |
| Spur hinten: | 1736 mm. | 1617 mm. | 1540 mm. | 1480 mm. | 1650 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 259 mm. | 155 mm. | 209 mm. | |||
| Vorderer Böschungswinkel: | 25 ° | |||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 20 ° | |||||
| Rampenwinkel: | 20 ° | |||||
| Frontüberhang: | 890 mm. | |||||
| Hecküberhang: | 1063 mm. | |||||
| Wattiefe: | 843 mm. | 500 mm. | ||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 405 l | 650 l | ||||
| Maximale Höhe der Stamm: | 2430 l | 1870 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson | Double Wishbone | Independent, Frühling | Double Wishbone | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Blattfedern | Querstabilisator | |||
| Höchstgewicht: | 4944 kg. | 2400-2550 kg. | 1985 kg. | 2835 kg. | 1820 kg. | 2750 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 3180 kg. | 1729-1770 kg. | 1710 kg. | 1320 kg. | 2040 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | Servolenkung | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |||||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2400 kg. | |||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 10.8 m | 12.7 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 6577 kg. | 2200 kg. | 2700 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | ||||
| Zul. Stützlast: | 140 kg. | |||||
| Reifengröße: | 235/80 R17; 265/70 R17; 245/75 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 | 225/50 R17 98H; 225/50 R17 98V; 225/45 R18 95W | 215/55 R17 | 235/75 R15 | 185/70 R14 H | 255/55 R18; 285/45 R19; 275/40 R20; 315/35 R20 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 | 7.0J x 17; 7.5J x 18 | R17 | 6J x 15 | R14 | 8.5J x 18; 10J x 19; 10J x 20; 11J x 20 |