Vergleich GMC Sierra 1500 I (GMT400) Club Coupe SWB Wideside 6.2 diesel V8 (126 Hp) 4WD & Honda Ridgeline II 3.5 V6 (280 Hp) AWD Automatic & ChangAn CS55 Plus II 1.5 TGDi (188 Hp) DCT
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| Marke: | GMC | Honda | ChangAn |
| Model: | Sierra 1500 | Ridgeline | CS55 |
| Generation: | Sierra 1500 I (GMT400) Club Coupe SWB Wideside | Ridgeline II | CS55 Plus II |
| Motor: | 6.2 diesel V8 (126 Hp) 4WD | 3.5 V6 (280 Hp) AWD Automatic | 1.5 TGDi (188 Hp) DCT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1988 Jahr | 2017 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1989 Jahr | 2019 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Pick-up | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 2 | 4 | 5 |
| Sitze: | 6 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 9.4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.2 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 95 l | 74 l | 55 l |
| Motorleistung: | 126 PS | 280 PS | 188 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 6000 rpm | 5500 rpm |
| Drehmoment: | 325 Nm @ 2000 rpm. | 355 Nm @ 4700 rpm. | 300 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Modell Motor: | J35Y6 | Blue Core NE15 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 3471 cm3 | 1499 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6800 rpm | ||
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | |
| Ventilsteuerung: | SOHC, i-VTEC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 21.3 | 11.5 | |
| Hub: | 97.03 mm. | 93 mm. | |
| Bohrung: | 101.09 mm. | 89 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 5674 mm. | 5334 mm. | 4515 mm. |
| Breite: | 1951 mm. | 1996 mm. | 1865 mm. |
| Höhe: | 1793 mm. | 1798 mm. | 1680 mm. |
| Radstand: | 3594 mm. | 3180 mm. | 2656 mm. |
| Spur vorne: | 1679 mm. | ||
| Spur hinten: | 1676 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | 171 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 20.1 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 22.1 ° | ||
| Rampenwinkel: | 19.6 ° | ||
| Frontüberhang: | 886 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1194 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 960 l | 475 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1415 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | ||
| Höchstgewicht: | 2730 kg. | 1835 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2011-2048 kg. | 1445-1460 kg. | |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.5 m | 11 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2268 kg. | ||
| Reifengröße: | 245/75 R16 | 245/60 R18 | 225/55 R19 |
| Felgen Größe: | R18 | 19 |