Vergleich Ford Tourneo Connect III 2.0 EcoBlue (122 Hp) Powershift & Ford Tourneo Connect II (facelift 2018) 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic S&S & Ford Shelby I Cabrio Cobra GT 350 5.0 V8 (340 Hp)
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| Marke: | Ford | Ford | Ford |
| Model: | Tourneo Connect | Tourneo Connect | Shelby |
| Generation: | Tourneo Connect III | Tourneo Connect II (facelift 2018) | Shelby I Cabrio |
| Motor: | 2.0 EcoBlue (122 Hp) Powershift | 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic S&S | Cobra GT 350 5.0 V8 (340 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2018 Jahr | 1968 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1970 Jahr | ||
| Coupe Typ: | MPV | Minivan | Cabriolet |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 5 | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.2-5.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.8-4.9 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.0-5.1 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7-5.9 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.7-4.5 l/100 km | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 5.7-4.1 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 50 l | 64 l | |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 6.2-5.1 l/100 km | ||
| adBlue-Tank: | 15 l | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.7-4.8 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6 d-TEMP | |
| CO2-Emissionen: | 130-134 g/km | ||
| Motorleistung: | 122 PS | 120 PS | 340 PS |
| Maximale Leistung in: | 2750-4250 rpm | 3600 rpm | 5200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 186 km/h | 170 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.4 SEC | 12.9 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 126-150 g/km | ||
| Drehmoment: | 320 Nm @ 1600-2500 rpm. | 270 Nm @ 1750-2500 rpm. | 440 Nm @ 3200 rpm. |
| Modell Motor: | DTRC | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 1499 cm3 | 4942 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Vergaser |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | mechanischen Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 2 |
| Verdichtung: | 16 | 10.5 | |
| Hub: | 95.5 mm. | 76.2 mm. | |
| Bohrung: | 81 mm. | 101.6 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4 | ||
| Länge: | 4515 mm. | 4425 mm. | 4740 mm. |
| Breite: | 1855 mm. | 1835 mm. | 1801 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1966 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | 2137 mm. | |
| Höhe: | 1833 mm. | 1847 mm. | 1306 mm. |
| Radstand: | 2755 mm. | 2662 mm. | 2743 mm. |
| Spur vorne: | 1565-1572 mm. | 1476 mm. | |
| Spur hinten: | 1603-1606 mm. | 1476 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 153 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1213 l | 1029 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2556 l | 1838 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | ||
| Höchstgewicht: | 2400 kg. | 2210-2250 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1568-1829 kg. | 1612-1750 kg. | 1545 kg. |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.4 m | 11.0 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 1401-1447 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/65 R15; 205/60 R16 | 205/60 R16 | |
| Felgen Größe: | 6.0J x 15; 6.5J x 16 | 6.5J x 16 |