Vergleich Ford Tourneo Connect II 1.0 EcoBoost (100 Hp) & Mitsubishi ASX (facelift 2019) 2.0 (150 Hp)
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| Marke: | Ford | Mitsubishi |
| Model: | Tourneo Connect | ASX |
| Generation: | Tourneo Connect II | ASX (facelift 2019) |
| Motor: | 1.0 EcoBoost (100 Hp) | 2.0 (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Minivan | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.4 l/100 km. | 8.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | 5.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6 l/100 km. | 6.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 63 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6 d-TEMP-EVAP-ISC |
| CO2-Emissionen: | 129 g/km | 154 g/km |
| Motorleistung: | 100 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.0 SEC | 10.2 SEC |
| Drehmoment: | 170 Nm @ 1400-4000 rpm. | 195 Nm @ 4200 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 999 cm3 | 1998 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | SOHC, MIVEC |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 10.5 |
| Hub: | 82 mm. | 86 mm. |
| Bohrung: | 71.9 mm. | 86 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4418 mm. | 4365 mm. |
| Breite: | 2137 mm. | 1770 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2080 mm. | |
| Höhe: | 1852 mm. | 1640 mm. |
| Radstand: | 2662 mm. | 2670 mm. |
| Spur vorne: | 1568 mm. | 1525-1545 mm. |
| Spur hinten: | 1584 mm. | 1530-1540 mm. |
| Bodenfreiheit: | 190 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 20.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 31.4 ° | |
| Rampenwinkel: | 19 ° | |
| Frontüberhang: | 930 mm. | |
| Hecküberhang: | 765 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1029 l | 406 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2410 l | 1206 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | McPherson |
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2010 kg. | 1970 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1420 kg. | 1356 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.7 m | 10.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 710 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 65 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 | Front wheel tires: 215/70 R16 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | Front wheel rims: 6; 5J x 16 |