Vergleich Ford Ranger III Super Cab (facelift 2015) 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 & Ford EcoSport II (facelift 2017) 1.0 EcoBoost (140 Hp)
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Ranger | EcoSport |
| Generation: | Ranger III Super Cab (facelift 2015) | EcoSport II (facelift 2017) |
| Motor: | 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 | 1.0 EcoBoost (140 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.7 l/100 km. | 6.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.4 l/100 km. | 4.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.3 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 52 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 218 g/km | 119 g/km |
| Motorleistung: | 200 PS | 140 PS |
| Maximale Leistung in: | 3000 rpm | 6300 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | 188 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.3 SEC | 11.8 SEC |
| Drehmoment: | 470 Nm @ 1500-2750 rpm. | 180 Nm @ 1500-5000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 3198 cm3 | 998 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 5 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.7 | 10 |
| Hub: | 100.8 mm. | 82 mm. |
| Bohrung: | 89.9 mm. | 71.9 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 5277-5354 mm. | 4096 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1765 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1816 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2057 mm. | |
| Höhe: | 1804-1840 mm. | 1653 mm. |
| Radstand: | 3220 mm. | 2519 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1530 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1522 mm. |
| Bodenfreiheit: | 223-237 mm. | 190 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | 21 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28 ° | 33.3 ° |
| Rampenwinkel: | 25 ° | 23.3 ° |
| Steigwinkel: | 32 ° | |
| Frontüberhang: | 908 mm. | 834 mm. |
| Hecküberhang: | 1149-1226 mm. | 742 mm. |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 310 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1238 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | 1730 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1954 kg. | 1205 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 900 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | 205/60 R16; 205/50 R17; 215/45 R18 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 6.5J x 16; 7J x 17; 7J x 18 |