Vergleich Ford Ranger III Double Cab (facelift 2015) 2.2 TDCi (160 Hp) & Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (120 Hp) start/stop
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Ranger | B-MAX |
| Generation: | Ranger III Double Cab (facelift 2015) | B-MAX |
| Motor: | 2.2 TDCi (160 Hp) | 1.0 EcoBoost (120 Hp) start/stop |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2012 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Hecktürmodell |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | 4.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 48 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 182 g/km | |
| Motorleistung: | 160 PS | 120 PS |
| Maximale Leistung in: | 3700 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.2 SEC | |
| Drehmoment: | 385 Nm @ 1500-2500 rpm. | 170 Nm @ 1400-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2198 cm3 | 999 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.7 | 10 |
| Hub: | 94.6 mm. | 82 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. | 71.9 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 5362 mm. | 4077 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1751 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1857 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2067 mm. | |
| Höhe: | 1815 mm. | 1604 mm. |
| Radstand: | 3220 mm. | 2489 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1492 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1482 mm. |
| Bodenfreiheit: | 232 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 318 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1386 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Torsion |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1883 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.45 m | |
| Reifengröße: | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | 195/65 R15; 195/55 R16 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 6J x 15; 6.5J x 16 |