Vergleich Ford Ranger II Super Cab (facelift 2009) 2.5 TDCi (143 Hp) & Ford Capri III (GECP) 2.8 Super Injection (160 Hp) & Mercedes-Benz S-class Long (W221) S 600 (517 Hp)
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| Marke: | Ford | Ford | Mercedes-Benz |
| Model: | Ranger | Capri | S-class |
| Generation: | Ranger II Super Cab (facelift 2009) | Capri III (GECP) | S-class Long (W221) |
| Motor: | 2.5 TDCi (143 Hp) | 2.8 Super Injection (160 Hp) | S 600 (517 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 1981 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | 1985 Jahr | 2013 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Coupe | Sedan |
| Türen: | 2 | 4 | |
| Sitze: | 4 | 5 | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.3 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 70 l | 90 l | |
| Motorleistung: | 143 PS | 160 PS | 517 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 250 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.6 SEC | ||
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1800 rpm. | 830 Nm/1900-3500 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 5513 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 12 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 3 | |
| Verdichtung: | 17.5 | 9 | |
| Hub: | 92 mm. | 87 mm. | |
| Bohrung: | 93 mm. | 82 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 5080 mm. | 5206 mm. | |
| Breite: | 1788 mm. | 1871 mm. | |
| Höhe: | 1762 mm. | 1473 mm. | |
| Radstand: | 3000 mm. | 3165 mm. | |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1600 mm. | |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1606 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 230 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 560 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Pneumatische elastische Element | |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Pneumatische elastische Element | |
| Höchstgewicht: | 2985 kg. | 2690 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1845 kg. | 2180 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 255/45 R18 | |
| Felgen Größe: | R15; R16 | 8.5Jx18 |