Vergleich Ford Ranger II Super Cab 4.0 V6 (207 Hp) Automatic & Renault Clio II (Phase I) 3-door 1.9 dTi (80 Hp) & Lexus GS IV (facelift 2015) 350 V6 (311 Hp) AWD Automatic & Volvo V70 III 2.4 D5 (215 Hp) Automatic & Chevrolet Cavalier IV 1.5 DVVT (113 Hp) & Peugeot 405 I (15B) 1.6 (90 Hp)
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| Marke: | Ford | Renault | Lexus | Volvo | Chevrolet | Peugeot |
| Model: | Ranger | Clio | GS | V70 | Cavalier | 405 |
| Generation: | Ranger II Super Cab | Clio II (Phase I) 3-door | GS IV (facelift 2015) | V70 III | Cavalier IV | 405 I (15B) |
| Motor: | 4.0 V6 (207 Hp) Automatic | 1.9 dTi (80 Hp) | 350 V6 (311 Hp) AWD Automatic | 2.4 D5 (215 Hp) Automatic | 1.5 DVVT (113 Hp) | 1.6 (90 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2000 Jahr | 2015 Jahr | 2012 Jahr | 2016 Jahr | 1989 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2001 Jahr | 2018 Jahr | 2013 Jahr | 1992 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Hecktürmodell | Sedan | Combi | Sedan | Sedan |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||||
| Türen: | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | |
| Sitze: | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.7 l/100 km. | 12.3 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.3 l/100 km. | 9.0 l/100 km. | 5.2 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.2 l/100 km. | 10.6 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | 5.4 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.27 | 0.31 | ||||
| Tankinhalt: | 70 l | 50 l | 66 l | 70 l | ||
| Abgasnorm: | Euro 2 | China V | ||||
| CO2-Emissionen: | 139 g/km | 164 g/km | ||||
| Motorleistung: | 207 PS | 80 PS | 311 PS | 215 PS | 113 PS | 90 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250 rpm | 4000 rpm | 6400 rpm | 4000 rpm | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 174 km/h | 230 km/h | 220 km/h | 180 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.8 SEC | 8.0 SEC | ||||
| Drehmoment: | 323 Nm @ 3000 rpm. | 160 Nm @ 2000 rpm. | 380 Nm @ 4800 rpm. | 440 Nm/1500-3000 rpm. | 141 Nm @ 4000 rpm. | |
| 100 km/h - 0: | 38 m | |||||
| Modell Motor: | F9Q | 2GR-FKS | D5244T15 | |||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 4014 cm3 | 1870 cm3 | 3456 cm3 | 2400 cm3 | 1485 cm3 | |
| Motoröl: | 5.5 l | 6.4 l | ||||
| Kühlmittel: | 7.5 l | 9.4 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6600 rpm | 4000 rpm | ||||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | V Motor | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHC | VVT-i | DOHC | DVVT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 | 6 | 5 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 9.7 | 18.3 | 11.8 | 16.5 | ||
| Hub: | 93 mm. | 83 mm. | 93.15 mm. | |||
| Bohrung: | 80 mm. | 94 mm. | 81 mm. | |||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 | 6 | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | ||||
| Länge: | 5075 mm. | 3773 mm. | 4880 mm. | 4823 mm. | 4544 mm. | |
| Breite: | 1805 mm. | 1640 mm. | 1840 mm. | 1779 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1907 mm. | |||||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1940 mm. | 2106 mm. | ||||
| Höhe: | 1745 mm. | 1417 mm. | 1455 mm. | 1547 mm. | 1467 mm. | |
| Radstand: | 3000 mm. | 2472 mm. | 2850 mm. | 2816 mm. | 2600 mm. | |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1406 mm. | 1588 mm. | 1538 mm. | ||
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1385 mm. | 1586 mm. | 1539 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 203 mm. | 151 mm. | ||||
| Frontüberhang: | 714 mm. | |||||
| Hecküberhang: | 587 mm. | |||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 255 l | 575 l | 405 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1035 l | |||||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | ||
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Multi-Link-unabhängig | Independent, Frühling | Torsion | ||
| Höchstgewicht: | 1490 kg. | 2250 kg. | 2190 kg. | |||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | ||
| Leergewicht: | 1000 kg. | 1765 kg. | 1579 kg. | 1185 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | |||
| Zul. Dachlast: | 60 kg. | 100 kg. | ||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.7 m | 11.2 m | 11.7 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 950 kg. | 2000 kg. | ||||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 535 kg. | 750 kg. | ||||
| Zul. Stützlast: | 50 kg. | |||||
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 175/65 R14 | 235/45 R18 | 195/65 R15 | ||
| Felgen Größe: | R15; R16 | 5.5J x 14 | 8J x 18 | R15 |