Vergleich Ford Ranger II Double Cab (facelift 2009) 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic & Seat Leon III (facelift 2016) FR 2.0 TDI (184 Hp) DSG
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| Marke: | Ford | Seat |
| Model: | Ranger | Leon |
| Generation: | Ranger II Double Cab (facelift 2009) | Leon III (facelift 2016) |
| Motor: | 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic | FR 2.0 TDI (184 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | 2020 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Hecktürmodell |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9 l/100 km. | 4.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 120 g/km | |
| Motorleistung: | 143 PS | 184 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 3500-4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 226 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | 7.5 SEC |
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1800 rpm. | 380 Nm @ 1750-3000 rpm. |
| Modell Motor: | CUPA, CUNA | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 1968 cm3 |
| Motoröl: | 4.6-4.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.5 | 15.8 |
| Hub: | 92 mm. | 95.5 mm. |
| Bohrung: | 93 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 DSG |
| Länge: | 5080 mm. | 4281 mm. |
| Breite: | 1788 mm. | 1816 mm. |
| Höhe: | 1762 mm. | 1444 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2634 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1534-1538 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1511-1512 mm. |
| Bodenfreiheit: | 207 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 380 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2985 kg. | 1900 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1845 kg. | 1315 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.3 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 225/45 R17; 225/40 R18; 225/35 R19 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | R17; R18; R19 |