Vergleich Ford Ranger II Double Cab 4.0 V6 (207 Hp) & Audi TT Coupe (8J, facelift 2010) 2.0 TFSI (211 Hp)
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| Marke: | Ford | Audi |
| Model: | Ranger | TT |
| Generation: | Ranger II Double Cab | TT Coupe (8J, facelift 2010) |
| Motor: | 4.0 V6 (207 Hp) | 2.0 TFSI (211 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Coupe |
| Türen: | 4 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2+2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.6 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 154 g/km | |
| Motorleistung: | 207 PS | 211 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250 rpm | 4300-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 245 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.1 SEC | |
| Drehmoment: | 323 Nm @ 3000 rpm. | 350 Nm @ 1600-4200 rpm. |
| Modell Motor: | CESA, CETA | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 4014 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | |
| Kühlmittel: | 9.0 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 9.7 | 9.5 |
| Hub: | 92.8 mm. | |
| Bohrung: | 82.5 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 5075 mm. | 4198 mm. |
| Breite: | 1805 mm. | 1842 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1952 mm. | |
| Höhe: | 1745 mm. | 1353 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2468 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1572 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1558 mm. |
| Bodenfreiheit: | 203 mm. | |
| Frontüberhang: | 911 mm. | |
| Hecküberhang: | 819 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 292 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 700 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 1680 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1280 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.96 m | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | 225/55 R16 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | 7.5J x 16 |