Vergleich Ford Mustang VI GT 5.0 Ti-VCT V8 (421 Hp) & Volkswagen Bora (1J2) 1.9 TDI (110 Hp)
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| Marke: | Ford | Volkswagen |
| Model: | Mustang | Bora |
| Generation: | Mustang VI | Bora (1J2) |
| Motor: | GT 5.0 Ti-VCT V8 (421 Hp) | 1.9 TDI (110 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 1998 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2002 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | Sedan |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.5 l/100 km. | 4.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 61 l | 55 l |
| CO2-Emissionen: | 299 g/km | 135 g/km |
| Motorleistung: | 421 PS | 110 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 4150 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 193 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.8 SEC | 10.9 SEC |
| Drehmoment: | 530 Nm/4250 rpm. | 235 Nm/1900 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 4951 cm3 | 1896 cm3 |
| Motoröl: | 7.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel - Standard Diesel (SDI) |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 11 | 19.5 |
| Hub: | 92.7 mm. | 95.5 mm. |
| Bohrung: | 92.2 mm. | 79.5 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4784 mm. | 4376 mm. |
| Breite: | 1916 mm. | 1735 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1956 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2080 mm. | 2018 mm. |
| Höhe: | 1381 mm. | 1446 mm. |
| Radstand: | 2720 mm. | 2519 mm. |
| Spur vorne: | 1582 mm. | 1513 mm. |
| Spur hinten: | 1655 mm. | 1494 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 408 l | 455 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 785 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1720 kg. | 1265 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 10.9 m |
| Reifengröße: | 255/40 R19; 275/40 R19 | 195/65 R15 |
| Felgen Größe: | R19 | 6J x 15 |