Vergleich Ford GT II 3.5 V6 (656 Hp) Automatic & Peugeot 508 (facelift 2014) 1.6 THP (165 Hp) Automatic
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| Marke: | Ford | Peugeot |
| Model: | GT | 508 |
| Generation: | GT II | 508 (facelift 2014) |
| Motor: | 3.5 V6 (656 Hp) Automatic | 1.6 THP (165 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Sedan |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 21.4 l/100 km. | 7.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 13.1 l/100 km. | 4.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 16.8 l/100 km. | 5.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 57 l | 72 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 134 g/km | |
| Motorleistung: | 656 PS | 165 PS |
| Maximale Leistung in: | 6250 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 347 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.9 SEC | |
| Drehmoment: | 746 Nm @ 5900 rpm. | 240 Nm/1400 rpm. |
| Position des Motors: | In der Mitte der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 3497 cm3 | 1598 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Twin Turbo | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Ti-VCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9 | |
| Hub: | 86.7 mm. | |
| Bohrung: | 92.51 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 | 6 |
| Länge: | 4763 mm. | 4830 mm. |
| Breite: | 2004 mm. | 1828 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2113 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2238 mm. | |
| Höhe: | 1110 mm. | 1456 mm. |
| Radstand: | 2710 mm. | 2817 mm. |
| Spur vorne: | 1694 mm. | 1579 mm. |
| Spur hinten: | 1661 mm. | 1552 mm. |
| Bodenfreiheit: | 119 mm. | 146 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 9.5 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 473 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent, Frühling | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1450 kg. | 2015 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1385 kg. | 1410 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 12.2 m |
| Reifengröße: | 245/35 R20; 325/30 R20 | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Felgen Größe: | R20 | R16; R17; R18 |