Vergleich Ford Grand Tourneo Connect (facelift 2018) 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic S&S & Ford F-350 Super Duty IV Regular Cab SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Tourneo Connect | F-350 Super Duty |
| Generation: | Grand Tourneo Connect (facelift 2018) | F-350 Super Duty IV Regular Cab |
| Motor: | 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic S&S | SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | |
| Coupe Typ: | Minivan | Pick-up |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 3 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.3-5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.0-5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.2-5.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 110 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6 d-TEMP | |
| CO2-Emissionen: | 135-139 g/km | |
| Motorleistung: | 120 PS | 450 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 2800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.9 SEC | |
| Drehmoment: | 270 Nm @ 1750-2500 rpm. | 1267 Nm @ 1800 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | OHV | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 16.2 | |
| Hub: | 107.95 mm. | |
| Bohrung: | 99.06 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | 6 TorqShift |
| Länge: | 4825 mm. | 5888 mm. |
| Breite: | 1835 mm. | 2032 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1966 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | 2690 mm. |
| Höhe: | 1847 mm. | 1976 mm. |
| Radstand: | 3062 mm. | 3597 mm. |
| Spur vorne: | 1735 mm. | |
| Spur hinten: | 1707 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 216 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17.5 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 18.7 ° | |
| Rampenwinkel: | 20.0 ° | |
| Frontüberhang: | 970 mm. | |
| Hecküberhang: | 1321 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1529 l | 2222 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2761 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2320-2445 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1700-1893 kg. | 3018-3044 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 744-919 kg. | 9752 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 730-750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | R17; R18; R20 |