Vergleich Ford Grand Tourneo Connect 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) 7 Seat & Mercedes-Benz G-class Long (W463, facelift 2008) G 500 V8 (388 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC
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| Marke: | Ford | Mercedes-Benz |
| Model: | Tourneo Connect | G-class |
| Generation: | Grand Tourneo Connect | G-class Long (W463, facelift 2008) |
| Motor: | 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) 7 Seat | G 500 V8 (388 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2012 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | Geländewagen |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.0 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 96 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 130 g/km | |
| Motorleistung: | 95 PS | 388 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 160 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 15.1 SEC | 6.1 SEC |
| Drehmoment: | 230 Nm @ 1500-2000 rpm. | 530 Nm @ 2800-4800 rpm. |
| Modell Motor: | M 273.963 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1560 cm3 | 5461 cm3 |
| Motoröl: | 3.8 l | 9 l |
| Kühlmittel: | 5.8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Ventilsteuerung: | SOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | |
| Hub: | 88.3 mm. | 90.5 mm. |
| Bohrung: | 75 mm. | 98 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 G-TRONIC | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4818 mm. | 4662 mm. |
| Breite: | 1835 mm. | 1760 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1966 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | 2007 mm. |
| Höhe: | 1840 mm. | 1931 mm. |
| Radstand: | 2662 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1568 mm. | 1475 mm. |
| Spur hinten: | 1584 mm. | 1475 mm. |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 36 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Steigwinkel: | 38.7 ° | |
| Frontüberhang: | 783 mm. | |
| Hecküberhang: | 820 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 322 l | 480 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2620 l | 2250 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | |
| Höchstgewicht: | 2300 kg. | 3200 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1437 kg. | 2455 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 200 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 13.3 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 140 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 | 265/60 R18 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | 7.5J x 18 |