Vergleich Ford Grand C-MAX (facelift 2015) 1.5 TDCi (120 Hp) PowerShift 7 Seat & Ford Shelby II GT 4.6 V8 (324 Hp) & Mercedes-Benz S-class Long (W221) S 420 CDI (320 Hp) & Ford KA III 1.0 TiVCT 12V (80 Hp)
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| Marke: | Ford | Ford | Mercedes-Benz | Ford |
| Model: | C-MAX | Shelby | S-class | KA |
| Generation: | Grand C-MAX (facelift 2015) | Shelby II | S-class Long (W221) | KA III |
| Motor: | 1.5 TDCi (120 Hp) PowerShift 7 Seat | GT 4.6 V8 (324 Hp) | S 420 CDI (320 Hp) | 1.0 TiVCT 12V (80 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2007 Jahr | 2006 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2009 Jahr | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | MPV | Coupe | Sedan | Sedan |
| Türen: | 5 | 2 | 4 | 4 |
| Sitze: | 7 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.9 l/100 km. | 14.7 l/100 km. | 13.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | 10.2 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.0 l/100 km. | 12.4 l/100 km. | 9.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |||
| Tankinhalt: | 60 l | 60 l | 90 l | 51.6 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | EURO IV | ||
| CO2-Emissionen: | 129 g/km | |||
| Motorleistung: | 120 PS | 324 PS | 320 PS | 80 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 5750 rpm | 3600 rpm | 6300-6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 178 km/h | 250 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.4 SEC | 6.0 SEC | ||
| Drehmoment: | 270 Nm @ 1750-2500 rpm. | 447 Nm @ 4500 rpm. | 730 Nm/2200 rpm. | 100 Nm @ 3500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 4601 cm3 | 3996 cm3 | 997 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 6900 rpm | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | DOHC | DOHC, Ti-VCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 8 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 3 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 9.8 | 18 | 12 |
| Hub: | 88.3 mm. | 90 mm. | 86 mm. | 81.8 mm. |
| Bohrung: | 73.5 mm. | 90.2 mm. | 86 mm. | 71.9 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 PowerShift | 7 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | ||
| Länge: | 4519 mm. | 4765 mm. | 5206 mm. | 4254 mm. |
| Breite: | 1828 mm. | 1877 mm. | 1871 mm. | 1695 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1911 mm. | |||
| Höhe: | 1684 mm. | 1372 mm. | 1473 mm. | 1460 mm. |
| Radstand: | 2720 mm. | 3165 mm. | 2491 mm. | |
| Spur vorne: | 1557 mm. | 1582 mm. | 1600 mm. | 1480 mm. |
| Spur hinten: | 1569 mm. | 1587 mm. | 1606 mm. | 1460 mm. |
| Bodenfreiheit: | 140 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 65 l | 560 l | 445 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1715 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Pneumatische elastische Element | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Pneumatische elastische Element | ||
| Höchstgewicht: | 2250 kg. | 2580 kg. | 1460 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1532 kg. | 1525 kg. | 2000 kg. | 1022 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 11.5 m | 9.8 m | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/55 R16; 215/50 R17; 235/40 R18 | 235/50 ZR18 | 235/55 R17 | 175/65 R14; 195/55 R15 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7J x 16; 7J x 17; 8J x 18 | R18 | 8Jx17 | 5.5J x 14; 6.0J x 15 |