Vergleich Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue (150 Hp) S&S 7 Seat & Ford Ranger I Double Cab 2.5 TDCi (109 Hp) 4x4
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Galaxy | Ranger |
| Generation: | Galaxy III | Ranger I Double Cab |
| Motor: | 2.0 EcoBlue (150 Hp) S&S 7 Seat | 2.5 TDCi (109 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 1998 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | 2006 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.0-6.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6-4.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.1-5.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 d-TEMP | |
| CO2-Emissionen: | 133-147 g/km | |
| Motorleistung: | 150 PS | 109 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 194 km/h | 145 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.7 SEC | 15.0 SEC |
| Drehmoment: | 370 Nm @ 2000-2500 rpm. | 266 Nm @ 2000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 2499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel - Standard Diesel (SDI) |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 3 |
| Verdichtung: | 17 | |
| Hub: | 88 mm. | 92 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 93 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4848 mm. | 5020 mm. |
| Breite: | 1916 mm. | 1695 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1953 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | |
| Höhe: | 1747 mm. | 1750 mm. |
| Radstand: | 2849 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1606 mm. | 1430 mm. |
| Spur hinten: | 1606 mm. | 1420 mm. |
| Bodenfreiheit: | 124 mm. | 200 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 300 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2339 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2595 kg. | 2825 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1677 kg. | 1785 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | |
| Reifengröße: | 235/55 R17; 235/50 R18; 245/45 R19 | 235/75 R15 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17; 7.5J x 18; 8J x 19 | R15 |